拯救丰田势在必行 澳维省政府不遗余力

【大纪元2014年02月01日讯】(大纪元记者张茹墨尔本编译报导) 澳洲维省政府为拯救丰田汽车(Toyota)在本省的制造业费尽心力，上周与联邦制造和工业部长举行关键性会谈，试图说服联邦政府解囊相助，以确保2017年后丰田的下一代凯美瑞轿车（Camry)仍能在墨尔本生产。

据《时代报》报导，维省省长纳普辛（Denis Napthine)取消了两个部门工作人员的圣诞年休假，工作人员通宵达旦的努力工作，完成了91页的详尽报告，由维省制造厅厅长David Hodgett向维省制造业和工业经济审查小组提交，并于上周三在维省财政厅举行了闭门会议。联邦工业部长麦克法兰先生(Ian Macfarlane）担任了该审查委员会的主席。

这份报告呼吁“联邦政府大力支持丰田在澳洲扩大生产业务的投资，包括生产下一代汽车，并采用新的生产模式。”

业内人士透露，若丰田继续留在墨尔本生产下一代Camry，该公司单单用于重新装备的投资就可能突破3亿元。

日本丰田汽车总部将在今年做出是否撤出澳洲的决定，但澳洲方面希望丰田在6月前就宣布去留的结果。

丰田汽车是澳洲三大汽车制造商中规模最大的一个，麦克法兰先生对维省政府为保住丰田所做出的积极努力十分欣赏。

麦克法兰先生坚持认为，丰田继续留在澳洲生产汽车是有前途的，但工会的过度参与会产生负面影响，该公司的2500名制造业工人应该“想想未来” ，帮助公司节省成本，否则将面对公司撤离澳洲的局面。

麦克法兰先生警告说，一旦丰田撤离，30000个工作机会将丢失。

澳洲财长霍奇（Joe Hockey）谴责日前澳洲制造业工会与丰田“开战” ，使澳洲硕果仅存的一家汽车制造商难以存活。 “工会在制造难度，使丰田很难继续留在澳洲生产汽车。” 他说，“雇员与雇主谈工资条件属于个人问题，但我们需要让澳洲具有竞争力，很明显要降低成本。”

霍奇先生说，澳洲人必须要开始依靠自己的力量重新生活，他表示，澳洲再也不能只依靠中国实现经济增长。

据悉，丰田正试图降低1700万劳工成本，包括将星期天的加班工资由2.5倍降为2倍，没有病假条的员工也不再允许获得病假。 ◇

（责任编辑：陈明）