【大纪元2014年10月31日讯】（大纪元记者李文净旧金山湾区奥克兰报导）旧金山湾区捷运系统将整个湾区连结在一起。这里的居民久已盼望的通往奥克兰机场捷运（BART）支线，预计今年11月底或12月初将正式开始运作。
艺术可以为繁忙的交通多少增加一点人情味。10月29日，湾区捷运向媒体展示了即将投入使用的捷运支线的车厢和车站。政府在捷运项目的社区关系负责人莫莉‧麦克阿瑟（Molly McArthur）表示，崭新的低噪音缆车、艺术花的车站，将会给人们一个惊喜。
她说，经过3年半时间、花费4亿8千5百万美元建造的奥克兰机场捷运连通支线，各项工程已进入尾声；这几天正在进行开通前最后的全面营运试验。
奥克兰市长关丽珍也到场参观了新的车站和支线。她表示， 一直在争取获得资助，但是奥克兰机场的捷运支线就没有旧金山机场捷运支线那样幸运。现在，奥克兰机场发展非常快，一年比一年好，是非常需要得到很好的帮助。
麦克阿瑟表示，人们喜欢乘坐捷运到机场，因为这样很容易、方便，不需要担心停车、塞车，而且会非常喜欢妆点得很漂亮的奥克兰机场捷运车站。麦克阿瑟说：“加上超大的窗子，坐车就像是参观旅游一样的舒适。”另据捷运的技术人员介绍，整个捷运奥克兰机场支线上的车辆，使用的是钢缆驱动，所以实际上是一种缆车。带动缆车的机械设在机场和捷运线体育馆站之间，靠4根长长的钢索拉动4辆车。因为缆车上没有发动机，所以运行中的缆车噪音很小。
麦克阿瑟表示，现在每部车可以最多连上4节车厢，每次最多可以载客175人。现行的支线系统一共有18节车厢，满载时还有两节备用车厢。第一年支线服务大约300万到380万人，但是还有成长的余地，可以增加车厢，我们会期盼那个数量上升很快。
谈到最早的开通日期，捷运项目团队经理Thomas Dunscombe说，希望能够在感恩节前投入使用。如果系统运作可以的话，并得到加州公共事务委员会的批准，最晚在12月初就可以投入使用。麦克阿瑟也表示，下周就有更确切的消息。
连结奥克兰机场到捷运车站的这条支线全长3.2英里，单程耗时8分半。高峰期每5分半一班车，凌晨和晚上每15分钟一班车；单程车票6美元 。
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