【大纪元7月6日报导】（中央社记者汪淑芬台北6日电）民航局日前向交通部提报“国内航空票价调涨案”。交通部证实原针对票价设计的新公式不采用。推测票价涨幅最高压到2成内。
国内航空票价8年未变动，但航空油价已涨了一倍多，国内线航空业者承受极大经营压力。
民用航空局4月举办国内航空票价调整公听会，公布国内航空票价计算新公式，试算各航线涨幅为6%到35%，引起地方很大反弹。
民航局决定不采用新公式，而是沿用现行公式，且在票价14项变动成本中，只采用油价一项。至于业者也在意的维修成本并未列入。
民航局说，2005年油价调涨时，是以2004年全年国内航线平均油价为基础，当时是每公升新台币13.26元，去年平均超过27元，应让业者合理反映油价。
不过，民航局考量近几年台湾薪资水准并未提升，国内航空票价调涨，势必造成民众负担，决定由政府、业者及消费者共同分摊方式，压低机票涨幅。
政府负担的部分，主要是减免每年约2亿元的国内航线降落费。
民航局不愿透露机票涨幅，只说明油价占国内航线成本，依机型不同约2成到3成。交通部只承认，依现有公式计算出来的票价，涨幅比引用新公式低。
在政府、业者与消费者共同分摊下，推测国内航空机票各航线涨幅，最高可压低到2成以内。
