【大纪元2013年07月03日讯】旧金山捷运罢工已经是第2天了，劳资双方没有半点妥协的意思，这回还真的膘上劲了。一早上，看到捷运站门口，一长列的大巴准备载人疏解人潮，边上有几个捷运的员工在呐喊罢工。双方看起来倒是相安无事，但是平静的场面却有一场持久战的味道。
倒霉的自然是上班族。今天早上6点，高速道上已经车满为患了，车也慢的出奇。捷运罢工，大多数的上班族都不太支持，因为捷运工人的工资大多比一般上班族要高许多。如此优厚的福利，还要求涨23%，自然让人觉得有点过了头。而且，就算资方让步，羊毛出在羊身上，他们所涨工资的最后埋单还将是来自车票的再一波涨价。
这可能是美国现代的潮流。20年前，美国政府雇员的平均工资比私营行业要低，所以要想赚多点钱，最好是在私营公司做。但是，公务员相对来说，福利会比较好，退休金也高，最主要的是旱涝保收的铁饭碗；所以，在低工资和高福利之间是有一个平衡的。
现在，好像美国公务员的工资也赶上来了。虽然有法律规定，公务员的工资标准以私企为参照，公务员工资的涨幅永远低于私企。但是，从实际总收入来说，公务员的加班费和福利可以是正常工资的一倍之多，远远超过私企的工人。
不久前媒体报导说，旧金山消防员基本工资是16万2千美元，加班费是22万1千美元，总薪金达到36万3千美元。据网上公开的资料，捷运的一个列车驾驶员，他的基本工资是6万4,120美元，加上加班费7万3,817美元和其他收入，总共年收入为18万3,296美元。据说捷运工人的工资平均就是每年13万400美元的薪酬加福利，而捷运2009年官方公布的数字也是11万4千美元；395名列车驾驶员（全职和非全职）的平均是10万6,474美元。如此高的待遇，就算是硅谷的许多工程师都会羡慕不已，而这些工程师的工作强度和工作风险等方面更无法与之相比了。
前不久，因为美国经济不好，各方削减财政开支让许多人不爽。政府入不敷出的财政情况，使得政府公务员工资和福利超过许多私企的现象突显了出来。美国大政府的现象拖累整个社会的问题不光是激进的共和党人的观点，可能也将会愈来愈明显。但是，政府工会现在已经成为一种强有力的政治势力，是几乎所有政治人物都不敢得罪的。美国一些比较激进的共和党人还敢于去捅一下马蜂窝，但是，在一些民主党独大的地区，官员几乎没有敢碰这个议题。
但是，如果捷运罢工的风潮继续下去，湾区人上班和交通的情况继续恶化下去，捷运员工的工资福利偏高、他们的工作效率、加班费漏洞等问题势必会变为湾区人关心的焦点。
（责任编辑：王曦）
