【大纪元2013年07月28日讯】流线型四门轿跑车这一股潮流，由Mercedes-Benz CLS带起，其他车厂也马上纷纷作出反应，推出四门轿跑车，而部分更是在以往只生产双门跑车的车厂，如Porsche Panamera、Aston Martin Rapide，就是Lamborghini也展出了四门概念车Estoque。
而同为德国豪华车厂的Audi及BMW，前者推出了A7，而后者也不甘示弱，推出了由6系双门豪华跑车改进而成的6系Gran Coupe。
既然BMW以Gran为四门6系的名字，在尺寸上，Gran Goupe是比6系跑车更大，长度更超过5米。
| 6系Coupe | 6系Gran Coupe | |
| 车长(毫米) | 4,894 | 5,007 |
| 车宽(毫米) | 1,894 | 1,894 |
| 车高(毫米) | 1,369 | 1,392 |
| 轴距(毫米) | 2,855 | 2,968 |
| 车重(千克) | 1,920 | 2,015 |
从上表来看，Gran Coupe只有宽度跟Coupe一样，在车长、轴距及高度也有增加。至于外表方面，则不论是车头、车尾、车侧指挥灯组设计，以至车身肩线，也是跟6系Coupe相同。跟Coupe的最大不同，也就是Gran Coupe也多出了两扇门，而且在C柱上，也特别装上印有“Gran Coupe”银字黑底的饰版。
后座宽度增加了116毫米，令后座乘客有更舒适的乘座空间，中间座位与前座手枕连接起来，所以出风口更接近后座乘客，左右也可独立调校温度。奇怪的是，后排却装上了三条安全带，如有需要，6 Gran Coupe是可载5名人士(包括驾驶者)，当然后排中间位置不会舒适的了！
6系Gran Coupe共有五种驾驶模式，分别为Sport+、Sport、Comfort、Comfort+及Eco Pro，平常是在Comfort模式；Sport模式时引擎转速较高，方向盘也较紧；Sport+模式在Sport基础上，同时关闭了DSC；Comfort+模式是调节“动态阻尼”(Dynamic Damper Control)，在粗犷路段也有舒适的乘座感；Eco Pro则可提供优闲的驾驶乐趣，又能减少耗油量。
2013年6系Gran Coupe与其他车系一样，为了进一步节省油耗，装上了怠速引擎熄火功能，当汽车停定后(如在红灯前)，引擎便会熄火，当驾驶者放开刹车踏板，引擎又会自动打火，不是所有人都喜欢这开开停停，BMW也为此在引擎启动键下方装上这自动熄火开关。
进入6系Gran Coupe低矮的车身并不容易，要出入有如明星般，是需要训练的，所以笔者每次也是跌入座位内，却因此感受到650i Gran Coupe的悬挂系统丝毫未动，强而有力，而在行车时又能忠实传递路面感。
650i Gran Coupe最令人迷恋的仍然是动力，以4.4升双涡轮增压V8引擎爆发出443匹马力及479磅呎扭矩，加速时“贴背感”强烈，而听那低沉而醉人的排气声，代价也不算高，引擎在2,000转时已非常动听，耗油不多。在市区要享用“贴背”与“低沉”要非常小心，因为在数秒后汽车便会超速，要慢慢品尝还是到高速公路吧！◇
文/李奥
责任编辑：钟义云
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