王骏：旧金山湾区捷运要罢工 工会不是吃素的

【大纪元2013年06月29日讯】旧金山湾区捷运劳工合约将于6月30日午夜到期。代表2,375名捷运员工的2个工会26日宣布，工会成员已于25日的投票中以超过98%的票数压倒性授权工会组织罢工，全员罢工最早将于7月1日就展开。届时，如果罢工真的开始，每天40万的乘客将不得不寻求其它交通方式、或者干脆待在家里。

在旧金山，捷运罢工因为涉及到交通的大问题，所以只要有这样的事，一定是全湾区的大事，几乎所有人都知道并密切关注罢工的动态。不到2,400人的2个工会，就可以让700万人的旧金山湾区震动，不得不说工会的力量还是不小。

这次罢工是因为捷运近来开始有所营收，续约时工会要求的是每年加薪5%，在3年内加薪23%。这个要求对于在湾区的大部分拿工薪的人来说，应该算相当高的，特别是经济在复苏的时期。而捷运资方表示，只能给工人每年加薪1%。还有，捷运资方提出，要让员工每月增加92元的医保费用；这是工会所不能接受的。

按照一般湾区员工的标准，也许可以说这些捷运员工的待遇是非常高的。但是，罢工的权益在美国是得到法律保护的，只要符合罢工程序，比如提前72小时通知资方要罢工的消息，这个罢工就几乎不可避免。但有一个例外，就是州长可以介入，州长可以要求一个州法院下令实施60天的缓冲期，以避免罢工的发生。但是，60天缓冲期过后，罢工一般就不能拖了，除非资方接受部分条件让工会放弃。

这里的工会头头也必须完全听命于员工的投票罢工的决定，甚至法律还规定了他们本人不可以是资方的管理层人员，也不可以是政府官员。如此，可以保证工会是独立的工会，不受制于资方或政府，他们只能代表员工的利益。还有，能够代表职工跟资方进行协商的只能是工会，其他什么组织或政府不得参与。

所以，在美国，工会是一个实实在在的利益团体，还是非常有力量、决不是吃素的。大家也都知道，在中国，工会可以说是形同虚设，它不是代表劳方利益的。相反，中国工会的管理层都是政府或企业的官员，中国工会主席常常为副厂长或党委副书记，也不是工人选举出来的，而是由政府任命的党干部。

中国的工人要组织罢工，必须得通过工会领导的同意这一关。这样一来，几乎一切正常的罢工要求，都会被工会挡住；所以，在那里的一切罢工行为基本都是“不符合程序”、是“非法”的。党的工会领导其实还有一个任务，就是在工人中打听消息、收集情报，帮助政府查出谁是罢工的组织者。所以，在中国的工会的作用与美国是完全相反的。

沃尔玛在美国是一个“名声不好”的家族企业，就是因为沃尔玛不让成立工会、反对工会。尽管坚决反对工会，但沃尔玛却允许在中国的厂家成立工会。不尽允许，沃尔玛还出资支持工会的运作，因为中国式的工会对于资方是绝对的有利！

也就是说，如果捷运员工要在上海或深圳罢工，那里的工会就会帮助政府“出面调解”，也不会批准罢工的进行，甚至会帮助找出那些出头的工人。如此的工会，哪个企业不喜欢？“血汗工厂”能够在中国盛行，可能从这里可以看出一些端倪。

（责任编辑：赵桦）