高雄市建构公车捷运系统

【大纪元2013年04月09日讯】（大纪元记者杨秋莲台湾高雄报导）以重工业为主发展的高雄市，堪称为摩托车使用率最高也最多的城市，相对高雄市的公车搭乘比率则较低，为提升民众搭公车的便捷性，高雄市政府规划建置公车捷运系统BRT，盼能短时间建构有效率的大众运输路网。

高雄市议员张丰藤9日在议会交通部门质询时指出，高雄市有约60%的比率使用汽机车、6%搭乘公车；他建议市府采搭乘公车前8公里免付费，并促市府实现年底前让首条BRT（公车捷运系统）公车上路。

市议员吴益政则说，高雄市在近年投资数百亿元建设大众运输工具，但是市府的交通鼓励政策不足，无法吸引更多旅次。

高雄市交通局长陈劲甫指出，市府已和高雄市公共汽车管理处产业工会达成民营化共识，将采公车做价方式让员工入股民营化公司，最高比率是38%，希望民营化后的公车可提升营运竞争力。陈劲甫同时透露将向中央申请建置BRT公车捷运系统，如果中央未核定经费，市府也会先建置路网，逐步让BRT在高雄上路。他还说，公车拼运量，将会再提出比搭乘公车前8公里免费更优惠的创意做法，预计明年释出。

公车捷运系统BRT（Bus Rapid Transit）对一般民众来讲也许很陌生，简单的说，是在城市道路上设置巴士专用道或修建巴士专用路，再配合智能交通系统技术，采用轨道交通的营运管理模式，提升客运交通水准。◇

（责任编辑：张雅云）