【大纪元4月16日报导】（中央社记者王淑芬塞维雅16日电）高雄市长陈菊今天表示，高雄轻轨捷运采无架空线系统是趋势、安全与系统相容性考量，希望可减少风灾对轻轨的冲击。
高雄轻轨捷运预计5月动工，将以“亚洲新湾区”为1期工程范围，沿用台铁临港线路权。陈菊率市府交通和捷运局长考察西班牙的轻轨捷运，首站到塞维雅（Sevilla），了解塞维雅将原来有架空线的轻轨改为无架空线系统的经过。
塞维雅市长伊格纳秀（Juan Ignacio Zoido）向陈菊说明因为架空线轻轨的供电缆线错综复杂，不仅天际线影响视觉，还常因为塞维雅节庆布置工程车破坏架空线，而冲击轻轨供电和运作；尤其有民意反对架空线破坏古迹美感，于是在系统商的改良下，陆续拆除了483公尺的轻轨架空线。
他表示，无架空线轻轨果然让城市视觉更清朗，也没有因为工程车进出而影响轻轨行驶的疑虑。
陈菊肯定轻轨无架空线系统的实用性。她说，高雄有台风，同时轻轨沿线也会有大型车辆进出，采无架空线系统是趋势也是安全考量。
捷运局长陈存永表示，高雄轻轨分两阶段施工，市府要求得标业者应建置一套可相容的无架空线系统，以免第2阶段系统工程发包受限于第1阶段系统，而有系统受限的疑虑。
塞维雅是西班牙建置无架空线轻轨的第1个城市，目前仍有部分路段沿用有架空线轻轨，透过集电弓供电行驶。陈菊说，考察塞维雅比较两系统的良窳，以为高雄轻轨建设的参考。
高雄轻轨捷运分2阶段，工程费新台币165亿元，全长22.1公里，第1阶段统包工程造价56亿7900万元，预计民国104年通车。
