修理达人郑爵禄 古董车大复活

【大纪元4月12日报导】达人带路系列（中央社记者张铭坤台北12日电）车龄几十年的老车、引擎坏了、车体锈烂了，就算是别人眼中的一堆“废铁”，修车师傅“鳄鱼”总是不放弃，一块一块的把车子拼回去。

60岁的修车师傅郑爵禄，古董车的车友都习惯叫他的绰号“鳄鱼”。“鳄鱼”位在新北市八里的修车厂外，停放着10几部车龄数10年、老旧不堪的汽车，是车厂独特的景象，经常有古董车发烧友去巡礼。

郑爵禄15岁当修理汽车的学徒，他说，“当时社会上汽车数量不多，能开车的多半是有钱人，想要当修车学徒，不只要透过关系，甚至还要送米给老板，做工不拿薪水”。

他表示，当年修车是用手工，尤其是车子的板金修理，都是用手工敲出形状，像衣服破了缝衣服一样，切补钢板、焊接。

对照以前的修车方法，他说，现在的修车厂，根本不太能叫做“修车”，其实就是“换零件”，把坏的零件拆下来，把新的零件装上去就好了。

因为早年学习的手工技艺，加上个人对古董车的热爱，20年前他开始投入古董车修理，不管车龄有多老；车况有多差；零件是否绝版，他来者不拒。他表示，面对老车，一一想办法找老零件、再生零件，有些还要开模具制造零件，“就像在打造一部原型车”。

他说，只要车主愿意负担费用，到目前为止还没有放弃过任何一部车子，最高纪录曾花了6个半月修理完成1台加长型劳斯莱斯礼车，此车历任的车主中有一位正是已故有“选美皇帝”外号的唐日荣。

古董车修理难度高、工时长，因此费用也高，他建议古董车入门者可以从较省钱的日系老车着手，丰田、日产、三菱、马自达等都有很多的经典车款，车子来源也多，像他自己的第1部古董车就是日产280Z跑车。

找到自己喜爱的古董车后，他建议，先看车主平日有没有把车停在车库，有没有经常开出去跑，经常开的车子需要修理的问题相对较少。

接着可以检视车子的外壳、底盘，看锈蚀的情形，如果车子大梁锈蚀，修理费用就会高很多。最好要求试车，发动看看引擎有没有杂音，然后开到有坑洞道路，观察底盘有没有发出杂音。

维修老车很辛苦，天天要面对没有零件的问题，他说，零件做好了，不合就再送去加工，一个零件做2、3次才好是常有的事，必须要丢掉重新再做也是没办法的事。

不过，他自己并不觉得累或辛苦，他说，每天一直做就习惯了，不会觉得辛苦，如果一直在做工，“烟都忘了抽，可以少抽一点”。

最重要的是兴趣，他说，“我的兴趣就是做老车，满街都是修车厂，大家都是一样的车子，做老车跟人家不一样，把来的时候不能动、破破烂烂的车子，修成好像新的一样，交给客人时会有种满足感和成就感”。

凭着一股对古董车的热情，郑爵禄说，“只要身体有够勇，我会做到70岁啦”。