澳洲高铁工程估计耗资逾千亿 工期超40年

【大纪元2013年04月11日讯】（大纪元记者郑庸澳洲悉尼编译报导）澳洲拟在东部兴建高速铁路，连结布里斯本、悉尼、坎培拉、墨尔本几大城市的最终调研报告于今日出炉。报告显示高铁工程巨大，工期将旷日持久，预计最早到2053年才能建成，而且所需投资也是天文数字，预计总额1140亿澳元。

据澳新社消息，澳洲联邦运输部长艾尔班尼斯（Anthony Albanese）今日公布了由澳洲政府委托的关于澳洲东部建设高速铁路的调研报告。根据此研究报告，计划中的高速铁路全长1700公里，其中需要开凿隧道144公里。高速铁路的火车行驶速度最高达每小时350公里。火车的座位与飞机上的类似，并且装有计算机设施。按平均每乘客来计，产生的碳排放量低于汽车和飞机。

高速铁路建成后，悉尼与墨尔本之间、悉尼与布里斯本之间的车程均不到三个小时。悉尼与坎培拉之间的旅途时间略超过一个小时。不过整个工程预计至少要到2053年才能完成，即使是作为第一期工程的悉尼至坎培拉段，也要等到2030以后才能完工。

高铁每年将运送旅客8400万次。火车票价将与目前的飞机票相当。运输部长艾尔班尼斯说，政府正在严肃认真地对高速铁路项目进行进一步考虑，并且欢迎民众就此话题展开辩论。

高速铁路“将对澳洲人民的生活、工作与旅行方式带来根本性的变化，”艾尔班尼斯说，“在计议中的高速铁路沿线上，居住着澳洲约三分之二的人口。”

尽管需要逾千亿澳元的投入，艾尔班尼斯说，高铁将带来巨大的经济收益，收益将大于投入，“报告估计，总体来说有明显的经济效益，每投资1澳元，将给澳洲经济带来2.3澳元的回报。”他说。

艾尔班尼斯还说，联邦政府将为高速铁路投资，各有关省份也将要投资。他已经给各省写信，讨论有关经费问题。但维省已经表示了对巨额投资的忧虑。省长纳普赛恩（Denis Napthine）说，他担心如此巨额的投资，是否值得。不如把钱花在其它诸如高速公路、市区铁路隧道等项目上。

澳洲联邦反对党指出工程的巨额造价是制约该工程的一个巨大的障碍。反对党运输事务发言人特拉斯（Warren Truss）说，要检查有关的成本收益分析是否切合实际。他还说，这个国家正背负着总计3000亿澳元的债务，再去找到高铁所需的1140亿的出处，实属巨大的挑战。

但同属现反对党联盟阵营的，曾在何华德政府时期担任副总理的费希尔（Tim Fischer）却表示，高铁工程是可行的，尽管耗资巨大，但是还是可以办得到的。他说，高铁工程造价相当于澳洲当年建设雪山水电工程的两倍，但收益是巨大的，可以大大推动澳洲经济的发展。

澳洲绿党领袖米尔恩（Christine Milne）说，政府应该着手对计划的高铁线路进行环境影响评估，并且筹备资金用于购买沿途的土地。她认为此项目是“切实可行的，而且是当务之急”，并说她“对此非常激动”。

（责任编辑：李熔石）