(接上期)
第四，弹头再入大气层制导技术。看过神舟载人飞船返回电视直播的观众都知道，就是返回舱在返回大气层时，会有一阵“黑障”时期。雷达既发现不了返回舱，返回舱也接收不到外界的信号。每到这时，电视机前的观众都要揪一把心。同样，反航母弹道导弹弹头在返回大气层时，“黑障”一定程度使弹头得以隐身，不被拦截，但也给弹头制导带来了困难。在弹头以数马赫的高速冲进大气层的时候，它必须能够知道自己在哪里，敌人的航母编队在哪里，在两者的速度位置不断变化的情况下，弹头能够进行机动的时间可能是以秒来计算。也就是弹头在返回大气层后，应该在最短时间内捕捉到航母编队。如果弹头携带主动雷达制导装置，就能够自动寻找目标。这就跟普通的弹道导弹弹头大不一样。
而反航母弹道导弹的弹头打击的是移动目标，就需要雷达等更精确的制导方式，但也就面临了敌方干扰的问题。从历史上看，美国、俄罗斯曾在普通反舰导弹加装雷达导引头，但还没有将其应用到弹道导弹上，因为过去根本就没有必要让弹道导弹有如此高的精度。也有观点认为，这个阶段的反航母弹道导弹弹头接收的是第三方的被动制导，而这一形式尚有争论，因为对时间的要求太苛刻了。打个比方来说，这就像神舟飞船的返回舱，一般能离预定降落地点几公里都算高精度了，现在您让它非要降落在大海上一个直径300多米还不断移动的大船上，难度确实太大了。
第五，弹头在抵达目标后应具备多种抗干扰的末端制导方式。反航母弹道导弹弹头抵近目标后，一般导弹、防空火炮什么的早就失去了作用，因为弹头的速度太快，但是电子、红外干扰还有效，也就是让雷达失灵，让导引头看不清楚目标，这就给弹头最后击中目标带来了麻烦。在弹道导弹弹头上，存在着一个明显的困难，就是高速运动的弹头，会和大气摩擦产生极高的温度，对红外制导很不利。不过网络上曾出现国内有技术人员发表过“超高速导弹红外凝视成像导引头技术研究”的论文，可见从技术上说并不是完全的“天方夜谭”。
从上述几个方面来看，反航母弹道导弹从技术上来说，既有巨大的现实困难，也有技术突破的可能性。但除去技术问题以外，反航母弹道导弹的性质和作战目的还需要辨析一下。(待续)
