台国道5号收费争议 交长：先评估6个月

【大纪元2013年12月23日讯】（大纪元记者江禹婵台湾台北报导）国道计程收费将于30日上路，收费是否公平合理，不断受到外界关注。立委质疑配套措施未周全，直接上路恐引争议；尤其民众可能避开收费的国道5号改走平面道路，或将造成严重塞车，让交通更为混乱。

立委陈欧珀23日与2百多位宜兰民众陈情抗议，要求平原段不要纳入计程收费，强调并非因收费问题而不满，是预期用路人将避开收费的国道5号，而改走免费路段，徒增当地交通拥挤的压力。

交通部长叶匡时则回应，国道5号目前是收费状态，但也不希望因为收费造成地方上交通困难，将以3到6个月时间评估对当地交通是否有严重影响，如遇特殊状况会再做调整。

交通部高公局表示，国道5号自成立建设计划起就以收费国道方式推动，且国道5号具有平行的平面侧车道，其使用特性与横向国道不同，针对宜兰居民反应会导致严重塞车问题，高公局提到，目前头城交流道也增设宜四线的上下匝道改善工程，将可有效分散通往市区的车流，纾解头城交流道交通。

另外，非eTag用户，事后到超商补缴通行费要收取5元手续费，高公局长曾大仁说，国道计程收费后，远通除27处门市，另设120个服务点供免费储值与缴费；但依ETC国道收费BOT契约中明订，远通电收应设有3,600个以上的点供用路人办理储值，且将手续费不当转嫁给用路人；对此，立委提案要求，主管机关应于3个月内研议改善，确保用路人储值或是缴纳通行费时，都不再付转嫁或任何手续费。◇

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（责任编辑：明芳）