澳洲汽车业无力与发展中国家低成本竞争

【大纪元2013年12月22日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳洲生产力委员会的最新报告称，澳洲的汽车制造商没有在劳动力成本上竞争的能力。

据澳新社消息，继福特（Ford）和霍顿（Holden）两大汽车厂商都决定撤离在澳洲的生产后，财政部长霍基（Joe Hockey）要求生产力委员会对澳洲的汽车业进行了审查，结果发现，澳洲的汽车制造业正在与低劳动成本的发展中国家的竞争逆境中挣扎。

生产力委员会对汽车制造业的初审报告显示，去年澳洲的新车销售量为110万辆，在全球8200万名用车者和商业车的销售背景下仅占很小的份额。

2017年，福特和霍顿两家汽车制造商都将撤离澳洲；如果丰田公司明年决定停止在澳洲生产汽车，其也可能会步福特和霍顿的后尘。

生产力委员会的报告说，澳洲汽车行业受到诸多因素的打击，在很大程度上超出了本地汽车业及其零部件制造商的控制。

在去年售出的110万辆新车中，近90％是进口车。自2008年金融危机以来，世界上发达国家的汽车生产已停滞不前，而发展中国家的汽车业蓬勃发展，特别是中国，对新车的需求量大幅激增。

2005年，中国售出了600万辆汽车，至2012年，中国的汽车销售达到1900万辆。

目前，世界上越来越多的汽车制造业建立在发展中国家，如巴西、中国、印度、墨西哥、泰国；而发达国家如澳洲、美国、英国和比利时等国自2008年以来都在裁员。

生产力委员会的报告发现，澳洲与日本和德国一样，劳动力成本较高，是中国、泰国和其它发展中国家的四倍或更多。报告还说，世界汽车业的生产能力远远超出了消费者对新车的需求。

报告总结说，澳洲汽车业的年产量需比现在的20万辆大幅提升，才能生存和繁荣。许多国家的政府用补贴或奖励的方式支持本国汽车业，澳洲汽车业必须继续削减成本以求生存。

（责任编辑：王幼言）