【大纪元2013年11月28日讯】 （大纪元记者邱晨温哥华报导）列治文市长马保定（Malcolm Brodie）星期二再次紧急呼吁省府，否决温哥华国际机场的喷射机燃油管道（jet fuel pipeline）工程。省环境厅长蒲拉克（Mary Polak）说，按计划将在12月24日决定此工程的命运。
马保定认为，省府举办的公众咨询远远不足，也没有考虑其他的燃油输送计划，对油管工程可能造成的环境影响也缺乏足够的预估。不过，列治文市府没有任何决定权限，虽然市府与三角洲市府曾经全票通过，不同意在市内修建此油管，可是却不能受到高一层政府的重视。
他赞成扩建本拿比的肯德摩根管道工程，如果在列治文修建这样的燃油管道，对菲莎河的环境、公众的安全，还有消防措施等，都会造成潜在的危害。
参加当天在渔人码头新闻会的，还有几名市议员、南三角洲省议员亨廷顿（Vicki Huntington），还有温哥华机场工程列治文反对小组（Vancouver Airport Project Opposition for Richmond，简称VAPOR）的成员等。
温哥华机场燃油设备公司（Vancouver Airport Fuel Facilities Corporation）正在向省府申请，要求沿着菲莎河，将喷射机燃油运输到Riverport，然后再通过管道传送到温哥华机场。
此耗资1亿元的项目，已经通过了卑诗环境评估，一年前就递交给省府批准，然而由于市府与民众的反对，推迟到今年年底。
列治文市府对此项目没有说话权，因此曾经建议省府：在油轮路线附近，修建消防站；
马保定认为，油管工程将给当地社区的安全、生态环境造成潜在的威胁，另外漏油危害与经济损失等都是令人担忧的。
一名渔业生物学家兰格（Otto Langer）则强调说，民众没有给予说话的机会，公众咨询非常不够，而且大温港务局（Port Metro Vancouver）既是联邦政府指定的环境评估机构，同时又是此项目的开发商，这是很不合适的。
南三角洲省议员亨廷顿女士则一直在向省议会呼吁，并将6千多反对者的签名交给了省府，疾呼这样的一个大型油管项目，可能将菲莎河的生态与自然环境破坏殆尽，是违背人性的，她希望省府在经济与人性中平衡好。
然而温哥华机场燃油设备公司的项目经理博兰（Adrian Pollard）则强调说，此项目已经进行了全面的环保评估，
他表示：“此项目的好处更多，风险低，技术工作已经确保了其安全性。”他还表示，项目本身已经配置了消防设备，六分钟就可抵达设备现场，而且这样的燃油管道工程对环境、健康与安全的危害性很小。
至于为什么不扩建本拿比的肯德摩根工程，是因为温哥华机场不希望燃油只有两个来源：一个是本拿比的Chevron炼油厂与华盛顿州的Cherry Point炼油厂。
他认为，新输油管道工程可以将离岸的燃油，从其他国家运送到温哥华机场，而且燃油供应更加灵活与安全。◇
责任编辑：易君
