【大纪元2013年01月31日讯】（大纪元记者莫森综合报道）香港南丫岛撞船事故调查委员会昨日继续研讯，由澳洲的验船专家继续作供，他对海事处没有意识失事沉没的“南丫四号”要安装水密门表示失望和惊讶。
澳洲造船专家岩士唐（Neville Armstrong）第3日作供，他对于南丫四号底层船尾舵房和油箱房之间没有水密门，感到惊讶和遗憾。他批评海事处验船人员与审核船只图则和数据的人员欠缺沟通，未尽责检查底层船尾是否水密，海事处验船人员作为尽责的验船人员，应该检查船只底层有否安装水密门。以往很多造成伤亡的船难都是因为船尾没有水密装置。
他视察过南丫四号，船上多项救生设备都有问题，包括发现船上警报器与铜线之间的接位有銹蚀。船长称，南丫四号和“海泰号”撞船前有拉警报，乘客却称没听到，估计可能和这一点有关。
岩士唐又称，南丫四号的船只可以载2百多人，但只有98件救生衣，船上救生衣的绳索太长，放在椅下取出时可能会缠着椅脚，又可能打结危急关头时穿着会有难度。另外，整艘船只有一只载6人的救生筏，作用有限。亦不应该将救生圈和救生艇，与救生衣列为同一类救生设备，因为各有不同用处。当晚船上没有广播教如何穿着救生衣。他认为南丫四号是观光船，出海一定要有广播，在澳洲，航程只有10分钟都会有广播。
岩士唐归纳“南丫四号”的沉没原因，包括船上有多个破洞和裂缝、油箱房和舵房间无水密门等，而座椅亦不够稳固抓住地面。岩士唐今天会继续作供。◇
