【大纪元2013年01月22日讯】（大纪元记者张妮澳洲悉尼编译报导）悉尼南部货运铁路线终于完工并正式投入使用，从此货车将不再受时间限制可在全天任何时段通过悉尼南部。该线路比预计完成的时间晚了3年，而且耗资比预算超了7亿澳元。
据悉尼晨锋报报导，联邦运输部长艾尔班尼斯（Anthony Albanese）2009年宣布悉尼南部铁路线破土动工，当时预算为3.09亿澳元，预计2010年初完工。但是至本周一（21日）艾尔班尼斯才宣布该项目正式投入使用，且总共耗资10亿澳元。
悉尼南部线连接麦克阿瑟（Macarthur）和丘洛拉（Chullora），全长36公里。它为货运列车提供了专用的从南方进入悉尼的通路，极大便利了澳洲东海岸的货运网络。这意味着从此进入市区的货运的项目新闻发布会上说，该线路毗邻机场的客运和货运线路，而且施工时东山线（EHL）还在运营，这些都给项目更增加了难度。
该线路属于澳洲铁路轨道公司（ARTC），由联邦政府所有。政府以投资的形式提供资金，并不算在政府开销预算之内。
艾尔班尼斯否认了项目实际耗资比预算3倍还多的说法。根据参议院的数据，澳洲铁路公司在2009年项目开始之前，就在设计上花了近1200万澳元。至今年，在项目管理和设计上，花了约1.85亿澳元。
澳洲铁路公司总负责人富勒顿（John Fullerton）说：“项目原先的预算是在一些假设的基础上作出，实际实施时，发现靠近大都市的线路有很多实际花销，如悉尼水务局（SW）服务费、纽省铁路公司信号服务、电缆，很多都要重新布局，36公里长的铁路累积起来是一笔巨大的开支。”
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