【大纪元2012年07月26日讯】（大纪元记者叶淑贞编译报导）在目前这个景气不振工作难找的就业环境下，美国民众应该是会争抢任何薪资不错的工作，但数据显示，许多卡车运输公司却找不到足够的驾驶。美国卡车整运协会（Truckload Carriers Association）安全及政策主任海勒表示，全美目前长途卡车司机的职缺有20万个。
美国劳动统计局（BLS）发现，目前全美已经有150万名卡车驾驶，但预期2010年到2012年之间货运业者增加了330,100个工作机会，增加率高达20%。
但这些职缺却难以填补，甚至更难以保持足够。海勒说：“没有人想要开卡车。”
根据BLS的统计卡车司机薪水不差。卡车司机年平均薪资为37,930美元，比全美平均薪资高出4,000美元。薪水在前10%的卡车司机每年赚超过58,000美元。
对失业人士来说，最大的障碍是商业驾驶执照的取得。培训那些技能的课程需要8周才能完成，且需要花费将近6,000美元。
TruckingTruth博客的创立者亚奎拉说：“司机在进入这个行业之前，被雇主严格审核，因为公司将把重达80,000磅的卡车交给司机，车上还有公司的名称，这是一个很高的风险。”
且当司机在道路上，需要几周时间生活在卡车后面狭窄地方，因此长途卡车司机的生活方式是不容易的。亚奎拉说：“当突然生活在一个可进入的壁橱空间大小的地方，你会有巨大的文化冲击。然后你有压力，不稳定的睡眠模式，一段时间要远离家庭和朋友。”
一些美国最大的长途货运公司都在争雇司机。沃纳企业（Werner Enterprises）总裁兼首席运营官里德司（Derek Leathers）说，该公司拥有约100个开长途货车驾驶的职缺。目前卡车司机的不足，已经迫使该公司比以前更努力去填补这些职缺，花费更多的钱作广告及聘用额外的招聘人员。
沃纳正提供5,000美元的签约奖金给驾驶队的职位。该公司也给退伍军人提供付薪水的见习期，每月雇用35个这样的人。沃纳和其他卡车公司往往把很多重点放在退伍军人，因为退伍军人可以使用GI比尔（Bill）资金，支付他们货运学校的费用。开了40年卡车的明尼苏达州长途卡车司机威金斯说，开卡车可以是很好的工作，甚至是高利润的工作，但它永远不会是一件容易的选择。
威金斯说，他每年可以有30万美元的毛收入。支付燃料、保险、卡车费用及维修费之后，他可以拿回家的薪水有15万美元，只要他把大部分间花在高速公路上，住在他定制的卧铺上。他说：“我一次留在路上六周。在这个行业如果你要赚钱的话，你不能每个周末都跑回家。”
（责任编辑：毕儒宗）
