艾尔蒙地到洛杉矶 两公交系统将等价互通

【大纪元2012年06月07日讯】【大纪元记者方平编译报导】自由市场的竞争也出现在洛杉矶两个政府机构之间了吗？总公司在西科文纳的“山麓客运 (Foothill Transit)”为避免乘客不断流失到“都会交通管理局(Metropolitan Transportation Authority)”，上周五(1日)执行委员与政府官员齐聚，特别开会商讨降价。

　　

正常票价2.75美元的山麓客运“银斑 (Silver Steak)”走10号高速公路公交车专用道。看起来像两列巴士以黑橡皮套联结，银斑是从圣盖博谷到洛杉矶市中心的直达车，也是目前该客运最受欢迎的路 线，预计8月份艾尔蒙地新站完成后开始实施，比照都会交通的银线公交车2.45美元的价格，降价3毛。

　　

都会交通局的“银线 (Metro Silver line)”也是从艾尔蒙地公交车站出发，走10号公车专用道到洛杉矶市中心的巴士路线，但继续往南，沿110高速公路至南洛杉矶的Artesia转运中 心。2007年3月开始运行的银斑客车，从2009年12月起受到都会银线的冲击。钻石吧市议员，也是山麓客运的执行委员埃雷拉(Carol Herrera)表示，降价的目就是为了提高乘坐率。

　　

汽油价格高涨使巴士乘客越来越多，银线巴士常常客满。银斑巴士降价后票价相同，乘客可以跳上任何机构的公交车先到先乘。两机构并互相承认回数 票。山麓客运发言人Friesema表示，银斑调降而非银线调涨，是照顾艾尔蒙地与洛杉矶往返的乘客，让民众享受平顺平价的交通服务。

　　

银斑巴士的月票、残障票、老人与医疗卡持有者票价将不变更。除艾尔蒙地到洛杉矶路线外，银斑另一路线是从Montclair经过La Verne、San Dimas和Azusa到帕萨迪纳。值此同时，服务大洛杉矶地区五县份的Metrolink (别混同都会捷运)，却于上星期表决通过提高7％的通勤车票价。