【大纪元2012年05月28日讯】（大纪元记者唐逸仁综合报导）5月27日，2012赛季F1摩纳哥大奖赛结束78圈争夺。杆位发车的韦伯率先冲线，赢得个人第二个摩纳哥分站的冠军，同时也帮助红牛在摩纳哥实现了连续三年夺冠的“帽子戏法”。罗斯伯格落后0.6秒赢得亚军，阿隆索位居第3。维特尔、汉密尔顿、马萨、迪-雷斯塔、胡肯伯格、莱科宁和塞纳分居4至10位，前4位车手之间相差仅1.3秒。排位赛最快的舒马赫在比赛还剩15圈时因为赛车故障提前退出比赛，包括舒马赫、巴顿在内共有9位车手未能完赛。
舒马赫被罚5位之后从第6起步，右侧就是阿隆索。马尔多纳多更换变速箱后退至最后发车。值得一提的是，维特尔和巴顿选择了软胎起步，除此之外前排车手都是超软胎。比赛开始后，杆位起步的韦伯这一次表现非常稳定，澳大利亚人顺利进入第一弯，守住第一。罗斯伯格紧随其后，之后是汉密尔顿。对第4名的争夺异常激烈，舒马赫与阿隆索分别从左右两侧试图超越格罗斯让，阿隆索先将法国小将逼向了内侧，导致格罗斯让后胎与舒马赫前胎发生轻松碰撞，舒马赫受到碰撞影响后，被马萨、维特尔和莱科宁分别超越退到第8位，而阿隆索却渔翁得利排到第4位。
格罗斯让在两位世界冠军老将的夹击中，赛车受撞击后打滑，横在赛道中央，导致后方多辆赛车发生连锁效应，撞上格罗斯让的赛车。其中包括德拉-罗萨、小林可梦伟和马尔多纳多，连同赛车严重受创的格罗斯让，四人因为第一弯的事故提前退出比赛。尤其是刚刚在加泰罗尼亚赛道为威廉姆斯赢得西班牙站的马尔多纳多经历了多事之秋，以一种惨淡的方式结束了这一站。因赛道上大量碎片残留，赛会立即出示黄旗，出动安全车清查赛道。
第4圈比赛恢复。韦伯领衔车阵，后方的佩特罗夫进站换上了软胎。第5圈，DRS启动。有大辆赛车起步过第一弯时为了躲避格罗斯让的赛车，走右侧抄了近道，摩纳哥赛会经过一翻调查后，决定不做任何处罚。随着韦伯不断创造全场的最快圈速，他将自己领先罗斯伯格的优势拉开到1.4秒。
第13圈，阿隆索的轮胎严重磨损，他已经跟不上前方汉密尔顿的节奏，并且开始阻挡住后方的后阵，包括队友马萨、维特尔、莱科宁和舒马赫。然而第18圈，西班牙人突然从他的超软胎中找到了新的速度，阿隆索连续三圈刷新最快圈速，重新追近小汉1.1秒之内。第27圈，莱科宁距离前方的维特尔已经落后12秒，他正在拖住身后舒马赫的脚步，很明显德国车王的车速更快，却有碍于赛道的特性，始终无法超越。
第28圈，第2位的罗斯伯格进站，出站后刚好挤在莱科宁身前，为自己争取到了干净的赛道。第29圈，领先的韦伯和汉密尔顿进站，莱科宁、胡肯伯格和塞纳也跟进。韦伯出站后，守在罗斯伯格身前。第30圈，阿隆索完成一次非常漂亮的进站，利用出站圈的速度，他超越了汉密尔顿。
第36圈，佩雷兹在维修区入口突然急右转阻挡莱科宁，导致芬兰冰人被胡肯伯格从外线超越。因为这次进站走线违规和赛道上阻碍其他车手造成阻挡，佩雷兹被摩纳哥赛会处罚通过维修区。第46圈，维特尔的圈速开始下降，他在这一圈进站。红牛完成一次非常迅速的进站，维特尔换上超软胎，出站后刚好赶在汉密尔顿身前，位居第4。
第60圈，舒马赫通知车队自己的赛车出现问题，尽管梅赛德斯试图安抚车手，但是迅速下降的速度已经说明了问题。舒马赫每圈比身后的维尔格尼慢2秒，第62圈他让过维尔格尼，下滑到第8位。第63圈，又一个5秒的差距让迪-雷斯塔也迅速接近了舒马赫。第65圈，两辆印度力量、莱科宁和塞纳全部都被舒马赫让过后，德国车王选择进站。在经历了一个辉煌的排位赛复苏之后，因为赛车故障，迈克尔-舒马赫不得不再次接受退赛的苦果，这是七届世界冠军本赛季的第4场退赛。
此时赛道上开始出现水渍。领跑的韦伯开始放缓速度，前5位车手之间首尾相接，只有2.3秒的差距。第71圈，巴顿在游泳池弯撞到了科瓦莱宁的赛车尾部，MP4-27在赛道上打滑后退赛，巴顿也提前结束了惨淡的摩纳哥周末，成为今天第9位退赛的车手。
最终，杆位发车的韦伯还是凭借一次进站的策略率先冲线，赢得个人第二个摩纳哥分站的冠军，同时也帮助红牛在摩纳哥实现了连续三年夺冠的“帽子戏法”。罗斯伯格落后0.6秒赢得亚军，阿隆索位居第3。维特尔、汉密尔顿、马萨、迪-雷斯塔、胡肯伯格、莱科宁和塞纳分居4至10位，前4位车手之间相差仅1.3秒。
史上头一遭：6站6人夺冠
摩纳哥站开赛前，每个人都在问会有新的冠军产生吗？韦伯用实际行动证明答案是肯定的，澳大利亚老将从杆位出发，并坚持到最后，在获得这个赛季的首个分站冠军同时，也为新的历史添砖加瓦。
从揭幕战澳大利亚、马来西亚、中国到巴林再到西班牙站，冠军分别被巴顿、阿隆索、罗斯伯格、维特尔和马尔多纳多获得，冠军不重样，不禁让人惊叹，2012赛季谁都有机会，而这样的场面难得一见。
回顾F1历史，上一次前4站比赛涌现4位不同冠军要追溯到2003赛季，那个赛季库特哈德、莱科宁、费斯切拉和舒马赫瓜分了冠军，而前5站大奖赛冠军不重样更要将时钟拨回到1983赛季，当时巴西、美国、法国、圣马力诺和摩纳哥大奖赛，冠军分别被皮奎特、瓦斯顿、普罗斯特、帕特里克-塔巴和科科-罗斯伯格获得，不过第6站比利时大奖赛的冠军是普罗斯特。
继前5站冠军来自不同车手后，摩纳哥作为本赛季的第6站大奖赛，随着韦伯的夺冠，意味着6站比赛产生了6位不同冠军，而这是F1有史以来的第一次！谁也不会想到，上个赛季所有悬念早早被维特尔和红牛额扼杀到摇篮当中，而转眼之间F1就迎来了一个“一切皆有可能”的赛季，这样的赛季也许不一定讨所有人欢喜，可你不得不承认，有悬念总比没悬念更有市场。
既然韦伯成为本赛季第6位冠军，谁敢说不会产生新的历史呢？接下来的加拿大站，汉密尔顿、莱科宁、舒马赫，也许是卡斯基扬……
韦伯：难以置信 轮胎战术为制胜关键
赛后这位红牛车队澳大利亚老将称：多变的天气给比赛增加了难度，轮胎策略的成功令他拿到了第二个摩纳哥站的分站冠军，而本场比赛的胜利也成为他职业生涯难忘的经历！
在比赛的大部分时间里，韦伯都处在领先位置，但是领先的优势并不大，不过在摩纳哥街道赛，而且又下雨赛道湿滑，因此后面的五部赛车想超越也非常困难。澳洲老将利用自己丰富的经验，最终将一直威胁自己的罗斯博格挡在了身后，第一个冲过终点。
“感觉难以置信！这是一场非常有趣的比赛。”韦伯赛后表示。
（责任编辑：李熔石）
