维特尔揽赛季首冠 莱科宁复出首登台

【大纪元2012年04月23日讯】（大纪元记者唐逸仁综合报导）2012赛季F1巴林大奖赛4月22日落下帷幕。红牛车队车手维特尔获得冠军，这也是他第一次在这里取得胜利。路特斯F1车队两位车手莱科宁和格罗斯让分列二三位，芬兰冰人回归后的第四场比赛就登上了领奖台。

比赛开始后，维特尔发车很顺利，他抢占了第一的位置，在维特尔身后的是汉密尔顿，韦伯也守住了第三的位置。

在后面，格罗斯让排在第四位，巴顿下滑到第五了，梅赛德斯车手罗斯伯格在第六，之后是莱科宁、罗斯伯格。在后面，罗斯伯格的队友舒马赫不断向前冲，由于更换变速箱而退后到第二十二位发车的车王在1圈之后已经上升到第十八位了。

比赛进入第三圈，马萨表现十分突出，他已经上升到第七位了，罗斯伯格的位置不断下滑，他已经退到第九位。在前列位置，路特斯的格罗斯让速度十分可观，他追上了韦伯，几个连续弯之后，路特斯车手抢得了有利的位置，他成功超过了韦伯上升到第三位。

第6圈，维特尔继续在前面领跑，汉密尔顿仍有4.5秒的差距。比赛来到第7圈时，格罗斯让与汉密尔顿的差距不足1秒，这样他可以使用DRS完成超车，果然，汉密尔顿并没有招架之力，格罗斯让轻松超车上升到第二位。

在后面，莱科宁也超过了巴顿上升到第六，在他前面的是法拉利的阿隆索，第8圈，莱科宁超越了阿隆索上升到第五位。

第10圈，汉密尔顿、韦伯、阿隆索进站了，韦伯的进站很快，阿隆索也不错，但汉密尔顿却迟迟没有离开维修区，再一次，负责更换赛车左后轮的工作人员出现了失误，这让小汉损失了很多的时间。

出站之后，汉密尔顿不断在加速，他努力追赶前面的罗斯伯格，而罗斯伯格在出弯之后正准备超越前面的赛车，后面的小汉也想借机超越罗斯伯格，结果德国人赛车变线，把汉密尔顿的赛车逼出了赛道外，但小汉还是完成了对罗斯伯格的超越，随后，赛事组委会宣布对本次事件进行调查。

随后，迪雷斯塔和小林可梦伟分别完成了进站，这样一来，格罗斯让和莱科宁位置分别上升，他们已经抢占了第二及第三位，韦伯则在第四。

在后面，舒马赫排在第十三位，他与迪雷斯塔及马尔多纳多之间争夺十分激烈，车王一直在寻找机会向前冲。

第22圈，路特斯的两位车手相遇了，莱科宁追上了队友格罗斯让，莱科宁使用的是软胎，他的速度应该比格罗斯让要快些，两人之间只有0.7秒的差距。

莱科宁不断在加速，他在第26及27圈先后刷新的最快圈速，也许是因为受到了后面的压力，维特尔也开始加速了，第28圈，领先的德国人跑出1分38秒157的最快圈速。

在后面，阿隆索希望超越罗斯伯格，但德国人并没有给法拉利车手空间，阿隆索被逼出了赛道，他显得十分气愤，通过无线电，阿隆索要求车队向赛会提出申诉，而赛会亦表现会对事件展开调查，这已经是罗斯伯格本场比赛第二次接受调查了。

第32圈，莱科宁不断在缩少与维特尔的差距，芬兰人已经追了上来，莱科宁在试探维特尔的速度。

第36圈，莱科宁与维特尔之间的差距不到1秒了，冰人尝试用DRS完成超越，但维特尔在入弯之前还是变线守住了第一的位置。第三位的格罗斯让也在不断加速，他正不断缩小与莱科宁的差距。

第40圈，维特尔进站了，同时进站的还有莱科宁，维特尔用的是较硬的中性胎，而莱科宁选择是一样的，维特尔还是守在了第一的位置，莱科宁在第二。

比赛还剩下10圈，维特尔继续领先，莱科宁仅落后2.5秒，他仍然有机会。第51圈，维特尔又加速了，他把与莱科宁的差距拉开到3.4秒。

最终，经过57圈的争夺之后，维特尔还是顺利率先冲过了终点，他拿下了个人本赛季的第一个分站冠军，而莱科宁获得亚军，这亦是冰人复出之后最好的成绩，队友格罗斯让则得到第三位，职业生涯首次登上领奖台。

前十位车手：维特尔、莱科宁、格罗斯让、韦伯、罗斯伯格、迪雷斯塔、阿隆索、汉密尔顿、马萨、舒马赫。

维特尔：冠军不能改变赛季格局

维特尔在巴林站正赛以杆位出发，并守住了第一的位置，拿到了本赛季的首个冠军，不禁让人们看到了上赛季那个不可一世的“火星人”正在朝我们走来。不过维特尔可没有盲目乐观，他认为这个冠军无法对本赛季激烈竞争的形势产生影响，并表示这个赛季依旧充满变数。

在前三站比赛中，红牛车队一直被迈凯轮和梅赛德斯压过，维特尔分别获得亚军、第11和第5，直到巴林站才结束冠军荒，而队友韦伯拿到了开赛以来的连续第四个第4名。

去年的总冠军德国车手维特尔赛后说：“这是个非常激烈的赛季，赛车之间非常接近，很小的区别就能给周日正赛带来巨大影响。就像赛季之初都认为迈凯轮很强大，可今天他们是另外一个样子，当然，我认为他们依旧不缺乏先进的套件。”

迈凯轮在赛季前两站非常强势，但是第三站杆位易主梅赛德斯，而到了巴林杆位再次易主红牛。本站赛后，红牛和维特尔在两个积分榜上同时反超对手取得领先。

对于在巴林站的表现，维特尔尽管表示选择新排气系统帮助他有更好的表现，可德国人同时也直言没预料到能表现这么好。“对于能获得冠军，真是高兴极了，不过直到现在我们还是不知道自己胜算几何。中国站的经过给我们上了一课，我们从两种不同系统的表现知道了赛车的短板在哪里，而在巴林站我们全神贯注于新系统。”

下一站比赛将回到欧洲，重返季前试车地点巴塞罗那。维特尔表示，无法预测下一站比赛谁会领跑。

莱科宁本有机会击败维特尔 格罗斯让惊讶登上领奖台

路特斯F1车队两位车手莱科宁和格罗斯让在F1巴林大奖赛分列二三位，芬兰冰人回归后的第四场比赛就登上了领奖台。

在昨天的排位赛中，莱科宁为了节省一套轮胎，而“放弃”了进入第三节排位赛的机会，而在今天的比赛结束后，路特斯F1车队的战术得到了很好的结果，两位车手都登上了领奖台。“其实，我们今天是有机会去赢得比赛的，如果是那样，我会更加高兴。不过，现在车队需要这样的成绩。”

比赛中，莱科宁一度十分逼近维特尔，而莱科宁自己也认为曾经有机会超越维特尔，“在地36圈的时候，我当时有机会超越维特尔，但我在选择超车路线上出现了一些错误，我当时知道这是我唯一的机会。”

格罗斯让赛后说道：“我没有想到，我第一次登上领奖台的经历来的这么快。”

在中国站，格罗斯让为他的车队拿到了一个积分，他一度排在第二的位置。今天的比赛，虽然不敌队友莱科宁，但是格罗斯让依旧感到高兴“真是太伟大了，感觉非常棒，我知道我们有一部好车，但是这个结果还是让我感到惊讶，我为我的车队感到自豪。”

格罗斯让是1998年阿莱西之后第一个登上领奖台的法国人，路特斯F1车队足可以因为这个良好的赛季开局而自豪。“我认为我们正走在正确的道路上，我为我们的团队感到自豪，这个赛季竞争越来越激烈了，想超越前面的车子真是太难了。我们车队第一次有两个车手同时登上领奖台，这种感觉真是不错，当我们乘坐飞机回家的时候，我相信会更好。”格罗斯让赛后说。

22位发车第10名完赛 车王满意赛果

梅赛德斯车队没能复制一周前在中国站的成功，罗斯博格在巴林站获得第五名，舒马赫获得第十名。两位车手赛后都对以上结果感到满意。

罗斯博格第五位发车，第一圈过后就下降到第九位。最终获得第五名的罗斯博格说：“我在第一圈跑得很烂，然后在余下比赛中往前追。我们的策略不错，赛车也很快，最终拿回来与排位赛相同的位置。”

舒马赫的发车位第22位，最终车王以第10名完赛，带回1分。舒马赫赛后说到：“考虑到我的发车位，获得第十名带回积分是个不错的结果。”

“显然今天比赛中轮胎扮演着重要的角色，在这种条件下，我们必须时刻注意轮胎的使用。能在巴塞罗那站之前获得喘息很好，我们将会在穆杰罗试车期间解决遇到的问题。”

车队经理罗斯布朗承认红牛和路特斯在巴林站表现更好，梅赛德斯车队将在下一站开始前会到总部继续发展W03赛车。

（责任编辑：李熔石）