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【大纪元4月13日报导】（中央社记者曾盈瑜台北13日电）行政院经济建设委员会副主任委员黄万翔今天说，经建会今后不会再主张推动万行卡；台北大众捷运股份有限公司企划处长詹仕聪说，捷运是大众运输，不能对任何特定团体有排他性。
经建会日前表示，为促进民众居住通勤便利，建议北捷与建商合作推出捷运住宅加值商品“万行卡”，民主进步党籍立法委员郑丽君下午举行“万行卡政策影响评估”公听会说，“万行卡”概念，是以买屋可终身免费搭捷运等方式，提高民众购买捷运周边不动产意愿。
黄万翔表示，全世界都在推低碳城市、低碳运输，建商卖房也许可送万行卡，民众考量成本，过去没搭的人就会愿意搭，强化大众运输使用率，加快绿色运输、公共运输占有率。
他说，万行卡的构想，经建会与县市政府都不会投入任何资源，只是提出意见。捷运公司可得到长期客户，但不勉强建商接受，经建会今后也不再站在第一线主张推动万行卡。
至于买房送万行卡会不会变“炒房”？政治大学地政系教授张金鹗表示，“的确会”。不论经建会出发点为何，推动万行卡会增加建商炒作筹码。这本来就是商业行为，应让捷运公司跟建商谈，政府不该插手，且要清楚告诉建商，未来不能拿经建会当广告、不可将万行卡视为政府背书。
社会住宅推动联盟副召集人彭扬凯则说，捷运以公帑盖成，若推动万行卡，却只有建商的消费者能成为会员，这不公平。
詹仕聪说，依法规规定，除标准票价，北捷要推出任何促销票价，需经台北市政府同意。捷运是大众运输，不能对任何特定团体有排他性；高雄捷运股份有限公司企划处经理黄高嘉则表示，高捷准备对长期捷运族推出各种不同年期票卡，有不同折扣方案。
