【大纪元2012年11月30日讯】(大纪元记者文芳综合报导)周四 （11月29日）下午，安省大都会联通（Metrolinx）CEO麦克卡格（Bruce McCuaig）宣布新计划：未来15年内，优先修建多伦多市中心新地铁疏解线，以及延长现有央线地铁北至列治文山，以缓解多伦多拥挤的交通状况，并改善 多伦多-汉密尔顿地区未来20年因人口剧增带来的交通问题。
该项名为“大移动”（Big Move）的交通计划已酝酿了4年。周四麦克卡格新公布的内容是对原有计划的更新。
他表示：“新计划将提前10年缓解多伦多的拥塞交通。我们优化重组了该计划，因为我们的地铁系统实在不堪重负，无法承担进出多伦多市中心的巨大客流量。”
周四，麦克卡格还强调，多伦多和哈密尔顿地区（多汉地区）的人口在未来20年将 膨胀 300 万人，相当于蒙特利尔的人口。如果不解决高客流量的问题，汽车通勤问题还将再延迟 109 分钟。因此，需要优先建成多伦多市中心新疏解线及延长现有央线至列治文山，以分流部分客流量。
多伦多新疏解地铁线的路线尚未明确，但估计它将运行约 13 公里，费用约 74 亿元。这是投资为 340 亿“大移动”交通计划的一部分。
至于修建地铁资金问题，麦克卡格表示，光靠财政短缺的政府以及涨票价不能有效地筹集足够的资金。但他说，其他城市已采用许多方法来资助交通建设，多伦多可以借鉴一些有用的办法。他表示，目前，已有160亿元资金投入到“大移动”计划中。
其他交通计划
麦克卡格表示，为改善安省大多伦多至汉密尔顿地区的交通状况，第二波计划还包括，密西沙加、宾顿和汉密尔顿建轻 轨；在杜咸区、多伦多、皮尔和荷顿区增加更多的公交汽车快速交通服务；投资GO火车网络，包括延长线路、更多全天服务、电气化GO火车与皮尔森机场至多伦 多联合站（Union）的铁路连接线（Air Rail Link，现称为联合皮尔森快线，Union Pearson Express）。
已投资160亿元的第一波交通计划已在施工当中，包括艾格灵顿至士嘉堡跨镇轻轨线、多伦多至约克的斯布当那（Spadina）地铁延长线、密西沙加公交快线（BRT）、联合车站至皮尔森机场快线和约克区新公车线。
