驾驶分心来源多 了解关连期降低

【大纪元2012年10月21日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）电子科技产品与车辆技术不断更新，开车族的驾驶经验从交通代步与休闲使用型态，逐渐地延展成为办公室以外的“工作场所”或“机动通联场所”。与此同时，因驾驶分心而造成的交通事故也引发了大众、专家学者、汽车业界与政府单位的关注，特别是如何界定电子科技产品与汽车技术在造成驾驶分心与行车安全的效应课题上，更是热议不止。

目前产官学三界都在探索如GPS、手机和智能手机等无线通讯设备使用与行车安全的关连，期能藉以决定什么是最好的搭配设计，或者什么是不可行的搭配设计。不过弗吉尼亚理工大学运输研究所研究员琳达‧安琪表示，了解他们之间的关连当然是很重要的一步，但可能还是不够的。安琪说研究表明即使汽车制造商提供驾驶如GPS等同一类型的车辆技术与移动设备，那个车内配备的移动设备无法完全阻止驾驶使用他们自己的如手机或智能手机等移动设备。驾驶往往会同时使用车上的移动设备与自己的移动设备，或只使用他们自己的移动设备。同时使用两种移动设备可能会造成更多的干扰使驾驶分心。特别是开车中打字发短信的驾驶最危险，其危险性是其他能专注于路面的开车族的二十几倍。

根据报导，涉及驾驶分心的事故中，每天导致至少15人死亡与超过1,200人受伤。驾驶分心就是驾驶边开车边做一些可让其注意力不放在开车上的活动，而那些活动会增加发生车祸事故的概率。会使驾驶的注意力分散的干扰来源主要有三种类型：会让你的眼睛转离道路的视觉干扰；会让你的手离开方向盘的肢体动作干扰；会使驾驶的思绪没有放在开车上的认知思考干扰。

让驾驶分心的活动包括如使用手机、发短信与吃东西。使用配备在车辆上如导航系统等的电子技术，也可能是一种让驾驶分心的干扰来源。这些干扰可能都会危及驾驶和其他人士的安全，但其中以开车时发短信最是危险，因为它包合了所有三种类型的干扰来源：视觉干扰、肢体动作干扰、认知思考干扰。

驾驶分心所导致的问题有多大呢？在2009年涉及驾驶分心的交通事故中，不仅使驾驶分心比例从2005年的7％上升到2009年的11％，同时也导致了至少5,400人死亡与近45万人受伤。其中导致超近一千人死亡、两万四千人受伤的事故中，都把手机使用列为主要的干扰来源。◇

责任编辑：钟义云