【大纪元2012年10月15日讯】(大纪元记者夏逸柔悉尼编译报导) 专家声称，如果纽省政府的改革房产基建法持续执行的话，在悉尼内西区和Parramatta市的老式公寓楼区将成为首要重新修建。
据悉尼晨锋报房地产报导，在新南威尔士大学任职的都市未来研究中心主任兰多夫（Bill Randolph）教授表示，凡是经过Stanmore和Strathfield市郊之间的铁路线的区域，都属于有双重吸引力的高楼价值，及许多老住宅区 域，比起东区和北岸，减少拆迁与重建的概率。
兰多夫教授认为，锁定在Parramatta路的重建，也有可能会吸引投资者到附近的区域来投资。
“规划师将目光瞄准了Parramatta路的楼道区已有很长一段时间了，”他说，“[新拟议的房产基建法]可能是将其激活的一个方式。”
Parramatta市中心应将是尽快上议事日程，过去主要受到该地区的增长计划因素，而多年来受到发展的压力。
近日由公平交易局（Fair Trading,）部长罗伯茨（Anthony Roberts）发表的一份讨论文件里谈到，有近70页关于房产基建法可能将有所变动。
有争议的几点议题，公寓楼房主将不再需要达到一致的协议，将其公寓大楼出售，这一点为开发商开了绿灯，他们有权可以购买及拆除老式的公寓楼。
开发商看到了距离中央商业区10至20公里的中环郊区，有发展的潜能。但兰多夫教授认为，愈是往内西区，更需要大量的公共设施投资才行。
他还指出，在中环的许多公寓大楼，大多数为低收入租房者，那里属于能支付得起住房的重要来源。
“当开发商开始打掉那里大批房屋的同时，也将引发可负担得起的住房者的危机，”他说。
但他也指出，未来任何一项发展均是一个复杂的过程，高密集度的发展，取决于规划区的变化。
如果提案通过，那么，所有3层楼房的地方，都将会被锁定为可重新开发的区域。
位于城市的开发商工作组（Urban Taskforce）游说团认为，悉尼的中环将成为主要发展的区域。该小组提到Lakemba，Hurstville，Auburn，Strathfield，Canterbury及Campsie等等。
主要负者人约翰逊（Chris Johnson）表示：“在这些区域中重建房产，其市场有很大的潜力，这是很有趣的方案，也可对当地的发展更优质化。
他设想以合并的方式，以最多8栋公寓楼为一组的更大发展建设。“然后，你可以住在街上前面5或6层高楼。可以在大楼的中心庭院得到一个花园及设施。也许还可以有一个共同的游泳池，及其它更为多样化的公共设施，”他说。
悉尼商会（The Sydney Business Chamber）亦考虑到中环地区，但如果拟议的变化开始发挥作用时，他们鼓励沿着主要的交通要道发展。
悉尼商会执行董事福赛思（Patricia Forsythe）女士表示，在铁路线附近发展，使交通有以下几点问题，包括交通拥挤，住房负担能力和足够的住房供应。悉尼商会指出，西区内部和外西区Bankstown，East Hills，Illawarra及北岸的地方，可以增加住房密度。
福赛思女士说：“在一些地区需要一些楼层较高的公寓楼。 否则，我们无法实现未来30年的建屋目标，以满足悉尼的经济增长发展。”
她强调，增加悉尼的住房供应，也将有望降低楼价。
兰多夫教授说，有效执行发展的潜力是困难的，但若是城市发展上出现了失误，将会出现长期的后果。
最佳的实践需要良好的设计，高品质的房产管理，良好的政府结构和适当的运输投资。
但兰多夫教授认为，没有理由不增加一些悉尼郊区的房屋密度。
“我们有可容纳人口的地方，为什么不重用我们已经得到了未充分利用的空间，”他说，“让我们把人们集中在有工作市场的地方。”
（责任编辑：简玬）
