【大纪元2011年09月07日讯】（大纪元记者张珍编纽约译报导）据纽约日报报导﹐2001年9月11日恐怖袭击发生后，被毁区域以东几个街区之遥的唐人街似乎幸免于难﹐但在某种意义上，并非如此。
如同曼哈顿下城的其他部分一样，9/11后唐人街成为一个冻结区。当时坚尼路(Canal Street)以南不允许卡车通行，居民在街角需向持枪人员出示证件，空气中弥漫着烟雾和尘埃。商家被迫停业，街道和市政停车场附近的1,000个停车位被征用。企业无法按时出货，失去了客户。
成衣纺织联合工会23-25退休司理陈美瑛说﹕“9/11从根本上毁坏了服装行业和社区，因此永久性地改变了唐人街，并造成了一系列的连锁反应。”
李泽光（Paul Lee）是第三代唐人街居民，他说：“在连接皇后区和布碌崙区的高速公路BQE上﹐以及新泽西收费公路上，都有标志告诉人们避免去曼哈顿下城。那些标牌在那里放了一年多，但他们从来没有标牌告诉人可以回来了。”李家的商业是许多被迫关闭的商业之一，他的祖父在勿街(Mott street)创建的这家综合商店是唐人街的第二古老商业。
当联邦援助开始启动时，与世界贸易中心遗址附近的其他居民区相比，唐人街是被区别对待的。华埠共同发展机构行政总监陈作舟说：“最初，这里没有被援助的资格。因此社区发展缓慢。”
2010年的人口普查发现，自2000年以来，唐人街的人口下降了 8.7%。而在翠贝卡和苏豪区（Tribeca and SoHo），人口增长了45%，部分原因是由于9/11后减免税的刺激，使这些街区的新住宅急速增加。
唐人街社区中亚裔(占63%)仍然是主导，只有16.3%是白人。然而新的人口普查数字显示，自2000年以来唐人街的亚裔减少了，而白人却增多了。亚裔人口下降了15.2%，而白人人口大幅度增加了42%。
过去，唐人街有246家服装商店﹐现在只留下少于50家的店铺。制衣工人的数量也从1.4万下降到2,000人。根据纽约亚美联盟(Asian American Federation of New York)的统计，9/11发生3个月后，由于服装和餐饮业的裁员，大约23%的唐人街居民失业。
唐人街因无法临时停车，从旅游巴士的路线图中被取消。MTA的记录显示，自2000年以来，服务于唐人街的三个地铁站：格兰街、坚尼路和东百老汇街每年失去了350万乘客。
同时，9/11后房地产市场的繁荣，使服装厂的阁楼空间变得过于昂贵，增加了制衣成本。即使工厂留在曼哈顿，工人们也很难找到可以步行上班的地方居住。自2000年以来，由于解除了空房管制，唐人街已经失去了1.1万个租金控制公寓，房屋变得非常昂贵。
社区领导人注意到，唐人街接近援助资格，但民众拒绝申请，因为当今中国人普遍不信任政府﹐当唐人街最终寻求帮助时，语言障碍又减缓了进程。亚裔平等会声称﹐在联邦紧急措施署被拒绝的亚裔美国人的损失申诉中，70%都是由于语言问题造成的。
尽管困难重重，但社区领袖们仍然抱有希望。9 / 11后，一些车衣厂工人失去了工作，但他们通过培训又在医疗保健、酒店和赌场找到新的工作。
陈作舟说，唐人街获得了600万美元的拨款﹐为唐人街店面进行了高压清洗、清除了1,700万吨的垃圾、减少涂鸦、喷涂邮箱，并改善路灯。
此外，9/11后唐人街在政治上也觉醒了。居民参与了社区委员会，并选出了社区的第一位华裔市议员陈倩雯。李泽光和他的盟友成立了一个新的民主俱乐部，挑战代表该区的议会议长萧华。以社区为基础的非盈利组织亚裔平等会行政总监瞿远义说：“我非常乐观，9/11后大家意识到，我们需要参与、发出声音。”
