【大纪元2011年08月16日讯】（大纪元记者康尼澳洲悉尼编译报导）澳航总裁乔伊斯（Alan Joyce）16日上午宣布，因为澳航计划在亚洲和日本推出新的航空公司，在澳的公司将被迫裁员1,000名。
据澳洲广播公司报导，乔伊斯表示，澳航公司将不得不解雇多余的数百名员工，包括管理人员、飞行员、机舱服务员、工程技术人员和机场管理人员。他警告说，如果澳航要实行“根本性的改变”以确保其生存，那么这些变化，包括推迟一些空中客车A380的交付使用都是至关重要的。
澳航目前正计划推出一个新的亚洲廉价航空公司，不打澳航牌子，但该航空公司位于何处目前尚未决定。新的低成本航空公司预计将在一年之内、及2012年底开始日本的国内业务，并在一年之内开始国际服务。
这一宣布引起了来自澳大利亚飞机工程师工会的快速响应，工会称将考虑采取法律行动反对新的航空公司。澳洲持照飞机工程师协会（ALAEA）秘书长珀维纳斯（Steve Purvinas）表示，此举可能会违反澳航销售法，该法在当年澳航私有化时要求澳航保持其大部分设施在澳大利亚。
但乔伊斯说，要保证澳航的盈利，国际部的重大改革是需要的。他说，国际部不能再继续靠国内航空市场给与补贴了。澳航和捷士达占澳洲国内航空市场65%的市场份额。“澳航国际部占用了大量的资本，我们的成本比我们的主要竞争对手高出20%左右。什么也不做，或小打小闹，都不是该有的选择。”乔伊斯说，第一个目标是通过加强伙伴关系、暂停购买6架A380飞机和退休4架波音747飞机，来降低资本投入和减少运营成本，节省23亿澳元，在短期内让国际部恢复盈利。
澳航将通过减掉从曼谷和香港飞往伦敦的服务为那几架波音747的退休提供空间，乘客将改乘英航飞往欧洲。但澳航仍将继续运营其悉尼到曼谷和香港的航线。乔伊斯说，袋鼠（澳洲至伦敦）航线是标志性的，澳航将继续经新加坡飞往伦敦。他还说，澳航将保持其至美国的跨太平洋航线、约翰内斯堡航线和飞抵南美达圣地亚哥而不是布宜诺斯艾利斯的航班。
乔伊斯同时警告，澳航将需要与许多政府资助的中东和亚洲的航空公司竞争，他说，现在每100名离开澳大利亚的乘客中只有18个乘坐澳航的班机。
从长远来看，该公司表示，其新的非澳航品牌的廉价亚洲航空公司，是在其全球竞争对手得到机会之前，将该地区增长潜力转变为资本的一个尝试。
但财长斯万（Wayne Swan）说，他希望看到工作人员将被该计划保护的有效证据。他说：“最重要的事情，对于那些涉及的工人和那些公司最直接的事情是：这些公司照顾他们的工人，在任何情况下尽力照顾他们。”
