【大纪元2011年07月20日讯】中国连接各地的公路数不胜数，当中也发生了很多怪异或者创纪录的事情，大陆媒体例出，包括最绊人、最烂尾、最长还贷年限、最贵高速、最暴利高速、最短收费站、最短命公路等等公路九宗“最”，批评大陆基础建设乱象丛生。
最绊人公路：24公里倒下近30官
《中国经济周刊》列出九“最”公路，广东佛山市江肇高速公路高明区境内路段长约24.3公里，投资20.29亿元，于2010年底建成通车。但该路段从2007年征地开始，陆续推倒了高明区近30名官员，涉及高明区诸要害部门。
最烂尾公路 ：立项13年难开工
广东茂名省道281线那霍至七迳段工程1997年正式立项，13年过去，领导剪过3次彩，但一直没有开工，而仍保留合同。
最长还贷年限公路：756年
广东省74个公路收费站中，预计还贷期超过30年的收费站有33个，占45%。有6个还贷年限超过100年，其中河源江面收费站还贷年限高达756年，因为收费站每年用来还贷的钱，不及当年收入的5%，被嘲笑向天再借500年也还不完。
最贵高速：1公里收10元
上海沪闵路至松江新桥只有1公里高速路，G15沪浙收费站至S19金山卫收费站只有2公里高速路，却都要收取通行费10元，被列为最贵的高速路。而上海的士的起步价3公里仅12元。
最暴利高速：日均收入千万元
广深高速全长120余公里，该公路基建公布的2010年下半年报告显示， 2010年下半年期内的公路日均路费收入达1,011万元，同期路费总收入达18.59亿元。
最短收费站：不到500米
湖南长沙县星沙收费站和星沙南匝道收费口，距离不到500米。
最难取消收费：历经8年谈判
从2003年开始，深圳市政府历时8年多的时间，终以2.5亿元完成了梧桐山隧道收费站和8个深圳到东莞、深圳到惠州的交界收费站的撤站收购谈判，深圳市政府花了2.5亿元，被称做最难取消收费站。
最忽悠免费：首都机场高速
2009年10月1日，北京首都机场高速调整收费，往北京方向验票当日免费通行，今年7月1日起再次调整，机场高速进京方向停止收费，但机场二高速因不算在机场高速内，因此照收不误。
最短命公路：通车次日坍塌
今年6月27日，云南省玉溪市新平县城至三江口二级公路试通车的第二天就发生坍塌事故，导致一辆途经此处的车辆翻下山崖，造成2死2伤，公路中断。新三公路被网友称为“史上最短命公路”。
公路建设期间就出现未批先建和赶工期的问题，建设后期，新平县还喊出，“大干快干60天”的口号。坍塌事故发生后，云南省新平县交通局局长卜有章还辩称，公路设计、施工和监理单位是严格按招投标制度选择的，程式上符合规定，没有发现严重设计缺陷、施工品质或监理失职问题。
责任编辑：林琮文
