【大纪元2011年07月15日讯】（大纪元记者刘成柏林报导）还有11个月才投入使用的柏林新机场已经开始带动柏林和周边地区的物流业发展。预计到2012年，机场周围将增多将近4万个和物流业相关的新工作岗位。
2012年6月，位于柏林南部舍内菲尔德区（Schönefeld）的柏林-勃兰登堡国际机场就将正式投入使用。新机场启动时货运能力可达每年10万吨，计划今后将增加到每年60万吨。柏林目前使用的两个机场特格尔机场和舍内菲尔德机场在2010年的总货运能力只有6万5千吨。
柏林和勃兰登堡州目前共有18万人在物流业工作。专门帮助企业在勃兰登堡州立足的未来公司发言人伽勒莱因（Alexander Gallrein）向《柏林晨邮报》表示：“2010年我们协助93家公司在新机场附近方圆30公里内落脚，这些公司可提供4100个工作岗位。”预计到2012年，机场周围新增工作岗位数量将增至近4万个。
目前，机场附近的一块3.3公顷的土地上正在兴建一个1万2千平米的航空货运仓储大厅，明年4月完工。现在几乎所有的面积都已经出租出去了。
这样一个大型机场也带动了这一地区对专业人员的需求，仓库管理和物流业的专业人员尤其紧缺，此类人员要经过三年职业培训才可应聘上岗。负责采购和运输以及相关服务业的职员也是很多公司招聘的对象。从团队组长到企业最高领导层，管理层中的空位置也不少。目前有几所德国高等专科大学（Fachhochschule）有物流专业，按学习时间长短和内容分为学士班和硕士班两种。如果谁瞄准了物流业企业最高管理层，那么最好先攻下硕士学位。
从柏林起飞去亚洲的飞机比从法兰克福或者慕尼黑起飞要快一个小时，这一地理上的优势在一定程度上弥补了机场本身的劣势。柏林新机场本身并不是货运机场，而是客运机场，所以建在城市边缘，为了保证周边居民正常生活不受到太大的干扰，从午夜到次日凌晨六点之间是禁飞时段，无法像货运机场一样全天候开放。这里的货物也不是通过专门的货机运送，而是放在大型客机的行李舱里“蹭飞”。很多大型客机航空公司都已开始提供顺便运送货物的服务，与其让行李舱、储藏室空着，还不如带上货物增加些收入。
尤其是从柏林到北京、纽约、迪拜和非洲蒙巴萨的远程直飞航班承接了越来越多的货运任务。2010年，柏林远程客机货运量比前一年增加了将近一倍。柏林机场集团发言人爱利克逊向《柏林晨邮报》透露，现在远程客机每年货运量达3000吨。
柏林和勃兰登堡州希望将这个新的际机场建成大型客运和货运航空港，带动地区经济发展。新机场附近有34个场所可以为商家提供货运仓储面积，现在没有出租的位置还有不少，租金在每平米30到200欧元之间。
