台湾中钢花莲石料 改采铁路运输

【大纪元7月1日报导】（中央社记者韦枢花莲1日电）台湾中钢公司花莲石料运输铁路化启用典礼，上午在花莲港边顺利举行。中钢董事长邹若齐表示，石料运输改用铁路后，每天减少苏花公路480车次运输，不仅节能减碳且大幅降低环境冲击。

中钢配合交通部推动苏花公路山区路段改善工程及东部国土永续发展理念，规划东部石灰石的运输以“铁路为主、公路为辅”为主轴，从今天起每天一列车次改用铁路运输，直到明年2月底止，达到全数一天8列车次满载，取代公路运输。

邹若齐指出，中钢每年需要160万公吨的花莲石灰石做为炼钢助燃剂，长年使用大卡车从和仁矿区运到花莲港，再转运高雄厂区，每车次使用苏花公路约50公里，改用铁路运输后，公路使用里程大幅降低到仅剩2公里，大幅减少苏花公路的冲击和用量，估计每年可减少排放6000公吨二氧化碳。

邹若齐说，去年9月台湾交通部长毛治国利用赴高雄的机会，向中钢表达希望花东石料运输改用铁路，经过实地勘察后向交通部提出报告，毛治国订今年7月1日启用，仅用半年时间订制专用货柜，铁路局、花莲港务局等全力配合才顺利启动。

台湾交通部次长张邱春指出，中钢石料运输改用铁路列为苏花改计划的重点工作，而且中钢公司的配合度最高，动作最快，加上铁路局号志站铁轨铺设、自动化设备装置等，效率非常高，顺利完成这项工作，估计每一列车次可载运660公吨石料。

启用典礼在中钢、交通部、花莲港务局等相关首长见证下，一列载满石料的货柜火车驶进装卸区，用全新的装卸机具抓起货柜迅速装上板车送抵装卸斗，完成高效率作业。