专家：地下巴士可解悉尼市交通堵塞难题

【大纪元2011年06月26日讯】（大纪元记者康尼澳洲悉尼编译报导）一名运输领域的权威专家称，在悉尼市中心约克街（York Street）设立地下巴士站可解决高峰时间段内这一跤通要道的通勤噩梦。

据悉尼晨锋报报导，从北驶向市中心的巴士线在约克街上变为单行，是造成交通堵塞的祸根。许多不耐烦的乘客选择在文雅德（Wynyard）站下车，步行至市政厅（Town Hall），以避开交通堵塞。在维多利亚女王大厦公交车站上车的乘客也出现积压，前往包括巴尔曼（Balmain）、艾坪（Epping）和莱恩湾市（Lane Cove）的交通被延误。

悉尼大学交通运输与物流研究所所长亨舍尔（David Hensher）表示，地下巴士可以解决高峰时段乘客被延误的问题。亨舍尔说：“有一种观点认为，我们不得让小汽车进入市区街道，但还有那么多的出租车和公交车，我们正处在容量极限点上，可能要建立一个地下巴士站。”

约克街固定高峰时段的交通混乱自80年代末以来一直困扰悉尼市政府。根据交通运输部提供的数字，目前，每个工作日上午7时至9时，平均有550辆公交车驶过该地带，下午4时至7时，平均有300辆公交车驶过。拥塞的交通经常造成巴士和出租车被堵塞在海港大桥以至桥北的上桥道上，促使一些南行的巴士司机使用大桥的普通车道，然后再在约克街的顶端转入巴士专用道。一些从北海滩和北岸开来的巴士，其上桥前的整个行程比通过大桥驶到Lang Park和Wynyard站还要快。

铁路、有轨电车与巴士司机联盟（RTBU）称，巴士司机平均每周至少遭受一次被延误乘客的口头辱骂。

纽省交通厅厅长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）表示，政府正认真考虑交通拥塞的问题，并指责前政府没有出台有效政策。她说：“前工党政府未建西北铁路连线，以及他们对渡轮服务的削减对约克街和市中心目前的拥堵问题的影响绝不会小。”

悉尼市长摩尔（Clover Moore）的一名女发言人称，约克街的交通堵塞不能孤立对待，政府有责任改善整个市区的交通状况。她说：“悉尼市政厅正急切地等待纽省政府所承诺的市中心交通计划的出台，该计划将描绘未来的巴士路线和在市中心