【大纪元2011年05月09日讯】 从经济跨足到心理领域,“校长”谢正宽强调解决问题放在追究责任前面,让他成为让员工心悦诚服的老板;用心感受消费者需求,让他打造出受人欢迎的小折。诚心与用心是他事业成功的要件,现在他要让全球看到功学社的用心,带领功学社的自行车奔驰在广袤的世界。
(大纪元记者陈霆台湾桃园报导)“功学社”这个老牌的本土企业,已在台湾默默走过80年,成为一个跨足乐器、单车、音响、机车等领域的集团,虽保持一贯低调,目前仍没有一家公司上市,集团的年营收却粗估合计超过200亿元。
其中,跻身台湾第三大自行车制造商的功学社单车公司,正是由功学社第二代、喜欢自称“单车学校校长”的谢正宽负责。
在他的带领下,功学社单车的主要销售国家已超过40国,相关事业体的年营收则达12亿元以上。
谈起“校长”谢正宽,不论是热爱单车运动的车友,甚至是对“小折”有兴趣的上班族都很熟悉,他不仅掀起了台湾的折叠车风潮,更创办“单车学校”教授安全骑乘技巧、建立的“校长部落格”至今已累积超过450万人次浏览纪录,每年还亲自带着车友们上山下海,四处趴趴走。
然而,谢正宽自己却幽默的说:“很多人说我爱骑自行车,我觉得有点冤枉!”
他说:“做好自行车是我的任务,我才来骑自行车,如果当初要我做boxer(拳击),说不定我就会去当boxer!”
当咨商师 体会诚意的力量
谢正宽是功学社创始人谢敬忠的幺子,自小好动、不爱读书。谢正宽回忆:“我是我们几个兄弟里面最调皮的,妈妈常担心我替朋友强出头。”
尽管如此,在谢正宽的记忆中,却从来没被爸爸打过,反而给了他相当大的自由。在游学日本的6年中,他从经济跨足心理,有一度还成了咨商师。
谢正宽说:“都是我自己决定想要学什么,不过也很幸运,我碰到了几位好老师。”
也借着这些老师,谢正宽踏入了临床心理的领域。他说:“当时,我的老师田中教授说,你要学会人的科学,就要研究最原始的人,也就是精神病患。”
在教授的引导下,谢正宽接触了西方心理学大师罗杰斯(Carl Rogers)的咨商理论。
谢正宽说:“罗杰斯跟传统精神分析不一样,他认为面对个案首要的工作并不是分析原因、做责任的归属,而是解决问题。”这个观念,让他在今天遇到困境时,仍会把解决问题放在追究责任前面。
日本求学阶段,让谢正宽感触最深的是“诚意”的力量。
谢正宽还记得,在刚开始面对个案时,遇到很大的障碍,但老师阪内先生跟他一起检讨录音后,并没有指出太多的问题。
阪内先生说:“你下周还要跟个案谈,我讲太多会影响你的信心。我只要你记住,如果你能让个案感受到你的‘诚意’,就成功了一半。”
这句话,不仅指导了他在日后的咨商过程,也成为他的经营理念。
谢正宽记得,他曾明确的运用这个技巧,去解决员工与公司的矛盾。有一次,一个机车部门的员工,因为对公司不满,被调到谢正宽手底下。
面对这棘手的情况,谢正宽决定开诚布公跟那名员工深谈,说服他去管理库存。他说:“你不高兴很正常,难免工作中会分心。我不把你调到生产线上,以免你不小心出现生产瑕疵,我让你管仓库。”
交心的结果,让这名员工相当服气,再也没有发出不满的声音。
回想在日本学习的这几年,谢正宽说:“在工商管理中有三个要素:人事、事务、财务,那几年我学会了观察人、管理人,也让我懂得去感觉市场的需要。”
日本取经 2年产量增60倍
1973年回台湾后,谢正宽接掌了功学社的自行车部门。当时,功学社的自行车生产还在起步阶段,年产量只有区区500台。从日本取经的谢正宽,运用了山叶机车、TOYOTA的经验,改造生产流程,在短短2年内,就让年产量增为3万台,成为台湾自行车第3大品牌。
“我用了当时很热门的丰田模式,”谢正宽说,“其实丰田模式的精华,不是现在大家拼命强调的‘零库存’,精华应该是Just In Time(及时抵达)。”
谢正宽表示,落实“Just In Time”才能减少不必要的花费,不浪费库存空间或停线待料。然而,要落实丰田模式的概念却相当难,必须精准计算消费者的需求,也需要清楚的沟通、协调。
看到需要 研发小折系列
因为学心理,谢正宽更懂得“看到”人们的需要。10几年前,谢正宽已发现:“当初台北捷运还在盖,我就在想,如果通勤族上下班能够搭配自行车,一定很方便。”
不过,一开始的研发并不顺利。谢正宽说:“当时只想要做小轮径的车,但是卖得不好,车友反应携带不便,才决定做小折。”
谢正宽说,小折是1995年阪神震灾后,被当作救灾、防灾的必备品,在日本开始风靡。一开始是设定在都会的中短程代步工具,轮径小,不适合久骑。
为了更符合都市人的需求,谢正宽首度把用在登山车的“软尾巴”技术用在小折上,加强前后避震功能,还增加小折的变速段,加大轮径,让车子有公路车的性能。因此,功学社的小折可以爬小坡、骑长程,一举打中都市人既想上班代步、又想郊外运动的需求。上市后,果然卖到缺货。
铁骑老顽童 与车友零距离
被戏称为“老顽童”的谢正宽,和车友们的关系,只能说是“零距离”。
“校长对车友很好,他实施的单车回娘家服务,让车友每周把车子送回来免费检修、保养,很受消费者欢迎。”在功学社单车公司待了15年的执行长黄铭松说。
黄铭松补充:“我们办的所有比赛,他也坚持一定要自己颁奖,像个真正的校长!”
车友郭小姐说:“校长很有童稚之心,从小于8岁,到大于88岁都可以做朋友。”
她说,谢正宽没有距离感,待车友如家人。同时,郭小姐也表示,谢正宽很“正直”,不会因为跟车友的交情随意让产品打折。
员工们也说,谢正宽不仅常“校长兼撞钟”指导单车学校的学员、自己当模特儿录制教学示范影片,还会请车友试骑研发中的新车,把意见用在研发改良。
在采访过程中,谢正宽每每岔题讲到他带着车友们环台湾、游离岛的种种,兴奋之情,丝毫看不出他已是个70岁的老人,还患有心脏闭锁不全症,膝盖又动过手术。
难怪,谢正宽感叹“自己最大的敌人就是年龄”。也许,校长还想带着车友们,一起去很多地方玩吧!
谢正宽小档案
生日:1941年12月7日
学历:东京教育大学相谈研究所
现职:KHS功学社单车董事长、中华民国单车安全协会理事长
经营哲学:让人感受诚意,就是成功的一半