纽省成联邦预算大赢家：获建设资金22亿

【大纪元2011年05月08日讯】（大纪元记者谢如慧澳洲悉尼综合编译报导）据透露即将在周二出台的澳洲联邦预算案中，纽省交通建设将成为最大的赢家：联邦政府决定投入22亿澳元，改善纽省包括高速和铁路在内的交通网络，以解决长期困扰纽省的设施老化和运能不足问题，缓解交通拥堵，提高道路安全。

据悉尼晨锋报和天空新闻（Sky News）报导，联邦政府预算的22亿拨款主要集中在纽省公路和货运铁路的升级工程上。有4大公路工程已确定即将在下一财政年启动，投资超过9亿澳元。其中包括王子公路（Princes Highway）在贝噶（Bega）区段的辅道工程；休姆公路（Hume Highway）在霍尔布鲁克（Holbrook）区段的辅道工程；以及在北海岸廷坦巴（Tintenbar）和埃温斯代尔（Ewingsdale）之间及格拉夫吨（Grafton）北部戴维尔斯普尔皮特（Devils Pulpit）区段的太平洋公路（Pacific Highway）拓展工程。据有关部分们的统计，上述路段都是车祸高发区。

提升悉尼拥堵和老化的运货铁路运营效率，对联邦政府实现其布里斯本和墨尔本之间的货运铁路走廊开通计划，起着至关重要的作用。为此，预算案已确定将投入8.4亿澳元，升级贯通悉尼北区直通纽卡斯尔（Newcastle）的货运铁路，这也成为省长奥法雷尔（Barry O’Farrell）上任以来在重要政策问题上取得的首次胜利。

上述所有项目早已被列入联邦政府的全国建设计划，但资金问题直到此次财政预算才得以落实。此外，本次预算还确定将资助对斯科恩（Scone）铁路交道口和连接悉尼西郊与利思戈（Lithgow）的理奇蒙德（Richmond）大桥的可行性研究。这次的财政资助，无疑给了奥法雷尔近期所表示的与政府基础设施部门开展更加透明、和高效合作的公开承诺一个有力的支持。

财政部长斯万（Wayne Swan）表示，每天有18.6万多辆轿车和卡车行使在澳洲三条最繁忙的的公路上，公路升级工程将极大缩短交通时间，提升交通安全，使人们有更多时间陪伴家人和朋友，同时对加强经济产出能力，实现纽省可持续增长也具有重要意义。

联邦交通部长阿尔班尼兹（Anthony Albanese）也对预算决定表示支持。他说基础设施、交通和边远地区经济部的统计数据表明，公路投资的回报是200%，因此，联邦工党政府当选以来，一直把扭转长期以来对纽省公路投资不足的问题作为基础设施投资的首要目标，从而在解决悉尼市区和周边交通拥堵的同时，推动纽省经济的繁荣。

不过奥法雷尔提议的西北铁路工程没有得到预算支持，他已强烈要求总理吉拉德（Julia Gillard）将拨付给帕拉马塔（Parramatta）至艾坪（Epping）铁路线的资金转拨给西北铁路工程。

联邦政府对纽省交通的预算支持也得到了基础设施专家的欢迎，但他们指出零敲碎打式的修修补补不是根本办法，要彻底解决交通问题，需要在公共交通系统上多下功夫，并对目前的公路建设和融资体制进行全面改革。

根据太阳先驱报收集的专家反馈，主要的建议包括，要求政府加大对公交和电气化交通的投入，提高对私家车使用的收费；完成对太平洋公路和休姆公路的升级；升级普通铁路交通，实现普通铁路与轻轨和公交的连接。

悉尼大学的交通专家亨舍尔教授（David Hensher）呼吁政府尝试新的公路收费制度，仿照新加坡和荷兰推行卫星跟踪收费制度，摒弃目前的固定养路费制度，对部分公路使用按照公里数付费，以缓解公路拥堵，并解决公共交通大规模扩建所需要的资金来源。

纽省基础设施（Infrastructure NSW）机构主席，自由党前任省长格雷纳（Nick Greiner）在接受媒体的采访时表示，欢迎各方对基础设施的建设和融资问题提出建议，他强调他要一个“涵盖所有交通网络的全面解决方案”而不是零敲碎打，并提出会考虑推行用户付费的公路系统。