零件短缺 丰田年底前无法恢复正常生产水平

【大纪元2011年04月23日讯】世界最大的汽车企业丰田表示，在日本的工厂有望在今年7月份开始恢复生产的过程，其全球的运作将从8月开始加快速度。尽管如此，要到年底的时候丰田才会完全恢复到正常水平。

尽管丰田在日本的工厂已恢复生产，但是零部件和电力的短缺意味着生产没有恢复到正常水平。丰田估计，灾后已经减产大约25万辆车辆。

地震和海啸发生之后，丰田停止了在日本的生产，随后又暂停了在北美和欧洲的生产。

日本丰田汽车公司周二（4月19日）宣布，5月23日加拿大2个装配车间将停产一周，5月30日美国生产车间再停产一周时间，美国肯塔基生产车间除外，4月15日－4月25日期间停产4天时间。

丰田北美生产部执行副总裁安吉鲁（Steve St. Angelo）表示，公司正尽量减缓生产，尽量保证零部件库存能跟上，确保所有车间能稳定渡过这一艰难时间，确保零部件供货全面恢复时恢复全面生产。

上月11日日本遭受地震、海啸和核事故等一系列灾害，造成数十家汽车零部件厂家因缺水、缺电和燃油等供应，停车数月时间，损失惨重，尤其是电气部件厂家更为严重。本田日本研发中心也遭遇供电严重不足，导致日本乃至全球汽车厂家零部件严重短缺，影响到许多其它产业，同时也直接导致北美和欧洲汽车减产。

许多专家认为，此次日本零部件供应短缺，是汽车史上影响最大的。全球汽车零部件供应链中断将持续数月时间，预计会影响新车价格。

日本此次灾难也暴露一个问题：汽车厂家对零部件供应商依赖性太大。几十年前，汽车厂家负责汽车的全部或大多数的生产到装配，但随着汽车业竞争越来越激烈，以及汽车构造和设计越来越复杂，就演变成今天汽车厂家许多零部件要外部供应，形成目前全球最大、最复杂的供应链，因此才出现日本本土的自然灾害会引发全球汽车零部件供货短缺、全球汽车商减产等一系列连锁反应。