运联拟加速卑大快捷线计划

【大纪元2011年04月01日讯】 尽管连接高贵林市中心到温哥华的联运长青线（Evergreen Line）的资金还迟迟没有到位，不过运联公司（Translink）已经在筹划另一条快速交通线：通往卑诗大学（UBC）的快速交通，近日就线路计划向民众征求意见。

　　

交通管理局本周公布了直达卑诗大学的七个潜在设计方案，涉及三种不同运输方式：快速公交、轻轨和地铁。所有这些设计都是沿百老汇（Broadway）商业街，设计方案可能是某两种运输方式的组合，方案中还包括了拟议停靠站、发车时间、建造成本和预计载客量。

　　

快速交通计划旨在缓解乘客拥挤状况和缩短交通时间，因为卑诗大学的学生们一直抱怨每天4000多学生把99 B线巴士塞的拥挤不堪，还要捱过漫长的13.4公里路程。

　　

据温哥华太阳报报导，运联公司发言人哈迪（Ken Hardie）表示：“我们无法逃避一个事实是，预计未来 20到30年有100多万市民住在这里。我们必须做好准备”。

　　

征求民众意见的咨询工作是运联公司大温区域发展战略技术报告的一部分，不仅关系卑诗大学的快速交通线，还涉及把素里市的轻轨延长到吉尔福德（Guildford）地区。

　　

哈迪说一旦确定敲定计划，只有可用资金就会立即动工。

　　

哈迪说“这也会帮助我们得到一些参考意见，到底要花多少钱打造人们需要的快速交通”。他说不同的设计方案少的几十万，多的要三十亿，这不只是花多少钱的问题，他表示“我们真的需要坐下来，考虑乘客们的选择”。

　　

根据建议的卑诗大学交通路线设计中，地铁最昂贵造价 32亿元，但载客容量也最大约13万7000到14万6000载客量，而且从商业大道﹙Commercial Drive）站到卑诗大学仅20分钟。

　　

而在现有公交线路基础上增加额外快速巴士造价最低，仅需3.25亿元，全程需半小时，日载客容量较低约7.5万人次。

　　

与之相比兴建从WaterFront到机场19.2公里长的加拿大线耗资 20亿元，而长20.3公里的世纪线（Millennium Line）耗资 12亿元。

　　

运联公司正在寻求公众对卑诗大学快速交通线路方案的反馈意见，道路空间应共享以及应设哪些停靠站。

　　

民众可通过参加研讨会表达意见，或填写网上调查问卷，还可以参加4月4日的一个网络研讨会。◇