标签:
路平
【大纪元10月4日报导】（中央社记者林惠君台北4日电）工程会调查显示，孔盖数量较多路段且已有路面挖掘，该路段坑洞发生率达86%；孔盖较少且未申挖路段的坑洞发生率为22%，也就是挖路加多孔盖坑洞发生率是孔盖少且未挖路的4倍。
行政院公共工程委员会近期针对2009年度执行路平方案铣铺道路，进行路面养护现况调查，调查分析结果显示，路面孔盖数量如在铣铺道路施工时加以减量，将可减少路面坑洞发生率，有助维持路面平整。
工程会调查，孔盖数量较多路段（每25公尺超过1个孔盖路段）的坑洞发生率为69%，完工近2年的路面平整度超过原设计值的道路达60%，相较孔盖较少路段（每25公尺少于1个孔盖路段）的28%坑洞发生率，仅33%道路平整度超过原设计值比率。
因此，工程会表示，这些调查分析结果证明，推动孔盖减量措施，并且严格管控路面挖掘，将有助路面坑洞的减少及路面平整的维持，这些也将是各道路管理机关持续推动路平方案的重点工作。
工程会也指出，少数道路铣铺完工近 2年后，就有坑洞及平整度逾原设计值情事发生，显示在道路施工品质及管理维护工作还有持续改善空间。
面对民众要求用路安全与日俱增的压力，工程会期能藉由路平方案中孔盖减量、加强道路施工品管等措施，相较过往确实改善道路路面平整度，提供民众更为安全及舒适的用路环境。
