【大纪元2011年01月13日讯】我是泰达公交公司职工卢培胜。今向您反映公司法人代表——董文胜及女副经理黄涛等领导欺上瞒下，打击报复举报人和不同意见的普通职工。我原是修理车间的职工代表，2004年3月，当时以董文胜为代表的领导班子提出所谓薪酬改革，当时的职工代表大会上以放幻灯的方式把职工的各项收入捆绑一起公布，并以岗位不同再分配。这样职工本来不高的收入，又都普遍降低了很多。而所谓管理的中层都大幅提高了许多。
职代会上，我和多位代表没举手同意这种“杀贫济富”的改革。本人一直在公司材料库房负责管理，知道一些具体的采购管道、品质、价格等较为敏感的问题，和一些不为人知的事情，这自然成为领导眼中钉，肉中刺，伺机对我进行报复。 在公司车辆修理车间，所谓承包实际上是承包了权利和利益。其负责人是既不懂技术又不懂管理的甩手掌柜夏某。如，公司的一辆普通大客车做一次二及保养就要一万多元，外单位做一次二级保养又是多少钱？ 这说明了什么？在这种材料贵、工时高、浪费大、漏洞多的管理方法及所谓的承包的子公司不难看出公司领导的真正目的又是什么？
1. 2004年8月，经理董文胜让修理车间对其使用仅几个月的新帕萨特轮胎和轮辋共5套进行了更新。总费用近4万元。其替换下来的5套轮胎放在由我保管的库房。2004年11月24日由运营3队队长陈彤和李立新、郭景春到库房要将5套轮胎及轮辋拉走。我要求提供出库手续，而车间主任到现场，在没有任何手续的情况下，强行将物品拉走。对于此事，人们不难想像；在什么情况下一同更换这5套价值近4万元的轮胎。然而，这些物品就这么稀里糊涂的消失了，难道这不是盗窃公司财物吗。
2.公司在05年底有20余部大客车更新，而在更新前将各车的新备胎计20余个拉到已出租给个人的原8大街库房里（本应入公司库房的）。再后来这些新备胎就不知去向了。
3. 自05年举报公司领导腐败、违纪后。领导为了销毁证据，又将价值五、六十万元的新配件，仅以三、四万元就处理了。另外还搭上了近6吨的待修的配件，其中还有价值8万余元的一台新发动机也就被这样处理了。这让领导终于可以踏踏实实地睡大觉了。
4.公司修理车间的管理混乱，不只是采购问题多，就连报废机件和材料及废机油等物品也是稀里糊涂。我要求上级部门对公司原来所卖的物品进行清查。
5.董文胜作为一名法人代表又是怎样做的？新场站（现在的公司）于05年建成至今，所建的新检测线存在很大缺陷，本单位的大型客车不能检测，而车一上线设备就烧，为此，单位的几百部大客车不得不去往返近20公里到洞庭路检测线去检测（每车一年四次二级维护上线）。几百部大客车每年又造成多大的损失？
6.公司当时花了钜资购买了全自动洗车设备且这些设备至今不能用。还有车间购买的“翻转机”等大量设备也不能用，这些又说明了什么问题？共产党的国有企业就这样搞吗？每年上级给的几千万元财政补贴就这样使用吗？
7.公司领导的所谓管理又是怎样呢？行政用车不知有多少辆。公司领导每人一辆外，就连大排量6缸油老虎都在使用，更是夜不归宿。07年行政用车的油票就丢了59张，查到刘鑫时仅查出了49张，另外10张哪里去了，为什么没再追查，而只开除了刘鑫一名司机。这是一人所为吗？共产党的企业就这样“管理”吗？
8.公司的42辆燃气大客车用了不到5年，全部更换发动机，每台发动机的价钱8万多元，而且不算工时费。这又是什么原因，且这笔钱又由哪里出？
9.本人因公及被报复致残，作为女副经理，对我还在没有人性的进行疯狂的报复，至今，有许多事情仍然不给解决。公司有的职工常年不上班，既不是老弱，又不是病残，公司还给上保险、公积金等。每月还给800元生活费，至今长达几年时间。可职工实际有病需休假的却每月只给300元工资。这又是为什么？
作为公司的一名职工，我无法容忍泰达公交这群人面兽心的家伙，道貌岸然地打着改革的旗号，为谋取自己的个人利益而在损害公司和全体职工的利益。这就是我们最关心，最直接的问题，我希望上级领导能够把关心群众落实到行动上，而不要停留在口头上。我们不希望天津开发区成为腐败分子的乐土。我相信上级领导会为我和广大职工主持公道。我将用鲜血和生命捍卫自己的尊严。
