【大纪元09月27日讯】在去年的艰难环境中，乔治亚州有着令人吃惊的出口贸易量。从萨凡那港（Savannah）向海外运输的货物比往年任何时候都要多。
根据上周五乔治亚港口管理处（Georgia Ports Authority）发布的统计数字，亚特兰大都会区生产了通过萨凡那港进进出出的价值为80亿美元的物资。
“虽然经济形势不好，但作为一个港口来说，我们还是继续成长，”港口管理处的执行主任，苛提斯．富尔兹（Curtis Foltz）如是说。“我们不但对乔州经济复苏起到了很大的作用，对美国的经济也是如此”，他说。
在过去的十年中，萨凡那港在美国港口的排名飞速上升－－它现在已是全美第四繁忙的集装箱港口 －－但它的快速发展可能会由于这个港口不够深，因此不能服务下一代的超大型集装箱货轮而有所隐忧。
近期内的忧虑为：萨凡那港在过去几个月中双位数的增长速度会在今年底降低。主要的零售商们为了节日季节的准备已结束－－基本上他们已为自己的仓库补足了商品。
在2009年七月同2010年七月之间，萨凡那港的集装箱运输量增加了21%。港口官员们预计十月、十一月和十二月的增加为6%。明年上半年预计也会有些疲软。 总而言之，在上一个财政年度中，萨凡那港集装箱流量增加了9.7%。全国港口平均增长率只有1.2%。
“萨凡那港掌管着进出美国8%的集装箱流量，是一个‘非常重要’的数量，”富尔兹说。
然而该港浮现的一个问题是美国工程师军团（U.S. Army Corps of Engineers）是否将萨凡那港和萨凡那河加深。现在萨凡那港的深度为42英尺。
港口官员们坚持说只有48英尺的深度才能够服务承载着12,600个集装箱的大型货轮。这些货轮的体积为现在进出萨凡那港的普通船只的三倍。他们预计在巴拿马运河（Panama Canal）扩建工程结束后，像这样的超大型轮船将于2015年左右来访美国东海岸。
“这个项目对所有的乔州人来说是至关重要的，而且它对经济的发展也是至关重要的，”富尔兹说，“如果我们不将港口挖深，我们就不会吸引大型轮船。它们会转到别的港口去。”
美国工程师军团预定十月完成最后的港口加深评估，之后的审核与批准又需一年，期间国会也需批准建筑经费，联邦政府将承担三分之二的费用。在当今的财政环境下，经费将会是个棘手问题。若一切顺利，加深的工程可于明年底开工，并须三年半至四年的时间才能完工。
富尔兹表示，只要扩建的计划一直在进行中就行，但是如果被官僚行政所阻而难有进展，那就会有大问题了。
