【大纪元6月5日讯】〔自由时报记者苏孟娟／台中报导〕中兴大学与科技公司产学合作，4日发表台湾首架小型防、救灾无人飞机，比起常见的无人直升机，机体轻，飞行高度高，较不受地理限制，能收集的资料比直升机多，可望投入国土或水土保持监测。
收集资料比直升机多
中兴大学水土保持系主任陈树群指出，台湾常有台风与豪雨，去年88风灾重创南台湾，但受限交通中断，灾情实况掌控不易，传统防救灾无人飞行载具多是使用无人直升机来监测环境，但直升机有使用局限，包括最高有效飞行高度约300公尺，且遥控范围约2公里，资料传输距离极限也约2公里。
陈树群另表示，一般直升机的动力系统多采用汽油引擎，噪音较大且因总重量加重，滞留空中的时间不到10分钟，多只能进行短距离的环境监测与防灾，一遇雨就要停摆。
陈树群强调，不少灾害危险区域或是灾害现场可能人烟罕至或无从进入，像去年88风灾重创小林村，但灾后第一时间救难人员及相关监测人员因交通中断，无从进入了解，又无合适无人载具可达成使命。
正好他认识研究飞行载具与数值测量的公司，居中牵线加上中兴水保系灾害监测的专长，促成3方产学合作，开发出防救灾无人飞机及防灾应用软体，昨日在中兴大学发表，5日将前进德国参加航空展。
研发飞机设计的科技公司总经理林正昀指出，因飞机主体使用碳纤维，加上使用电池动力，飞机总重量减轻到仅3.45公斤，飞行高度可达到2000公尺，最长滞空时间可达1个半小时，只要非豪大雨的天气，飞机照常起飞。
且飞机从设计、材质、零件及操控系统等均是出自国人之手，这次前进柏林航空展也是国人首次以自有品牌设计的无人飞行载具参加。
陈树群说，这架无人飞机可同步传输即时影像到地面控制站或资控中心，透过灾害评估系统及地理资讯系统分析，即能进行灾害区域、面积等资料进行灾情研判，未来可让国土保育及环境监控更具效率。
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