【大纪元6月14日讯】（大纪元记者岳剑明综合报导）5月15日，在英国球场上，一声撕肝裂肺的惨叫让德国人心惊胆战。德国战车发动机－巴拉克倒在了恶意铲断者的脚下。时隔四年，日耳曼再次为他们的战车灵魂担忧。经过36个小时的漫长等待，巴拉克没能有上次的好运。阿喀琉斯之踵断送了伤“巴”最后一次世界杯之旅。德国队临阵换将，前景堪忧。
6月13日，世界杯第一战，德国完胜澳大利亚。人们恍然大悟，伤“巴”复发，竟然是塞翁失马。新上任的正副主将拉姆和小猪，圆满完成了德国中枢的重任。两将视野广阔，全场控球排名第一、第二。难能可贵的是，他们不显山、不露水。当大家把目光汇聚在前场四大将时，却忘了他们才是德国战车上的主要部件。两将内敛的身影给所有将士一个充分发挥的空间，波尔迪快速突破；小穆勒辗转腾挪；厄齐尔灵光四射；连已近廉颇年龄的克洛泽也是在对手面前大刀飞舞。
巴拉克在德国队中有绝对权威，他是德国战车中不折不扣的奔驰S600系列。拉姆和小猪的表现同样证实了，他们也是德国的奔驰，只不过是小号而已。然而当奔驰稍稍掩其锋芒之后，人们突然发现德国战车中居然还有宝马厄齐尔；奥迪小穆勒和保时捷波尔迪。
也许是巴拉克过于强势，也许是他和小将们已有了代沟；也许是有巴拉克在，胜负都是他一肩挑的原因，此前的德国年青一代总是缩手缩脚。当年的特洛伊之战，阿喀琉斯退出后，希腊诸将才成功实施木马妙计。当巴拉克星光暗淡之时，德国新一代全能战车已然浮现。
德国没有法拉利式的马拉多纳；也没有兰宝坚尼式的齐达内。只有当德国豪华轿车同时启动时，人们才信服地看到，原来好车的名字叫德国。当奔驰、宝马、奥迪、保时捷，甚至大众也是途锐级别的众多战车同时上路时，日耳曼人主宰球场沉浮的时间还会远吗？
