【大纪元4月7日讯】〔自由时报记者丁伟杰、李文仪／综合报导〕到火车月台接送亲友，一定要花六元买月台票吗？有别于大多数的火车站，彰化火车站在四、五年前取消月台票，只要出示证件或押金二百元，就可换临时证进入月台。也就是说，台铁月台票竟然是一国两制，有民众抱怨形同“抢钱”。
*有些站可通融进出 必要性存疑*
台铁将月台票的发售权限，授权给各车站站长。目前派有站员而无站长之简易站，以及仅设有候车月台而无站员之招呼站，未发售月台票。此外，旅客爆量时，也可以停售月台票。但有民众指出，如果与站务人员熟悉，或是属于乡下的车站，通常只要讲一下，站务人员都会通融免月台票进入，让人质疑月台票的必要性？
*台铁一度松口 接送亲友皆可换证*
台铁副局长张应辉回应记者追问时，一度表示：“纯粹接送亲友者，其实都可向车站服务人员申请换证。”但对是否加强宣导，张应辉又语带保留地说，对于未搭车进入月台者，以月台票为主、换证为辅的双轨制，换证只是权宜变通之计，因为台铁车站全线旅次一天高达五十万人次，全面换证人力有困难。
*嘉市消保官批 收费已不合时宜*
嘉义市政府消保官蔡江泉说，全国应该有一致的标准，不能对消费者有差别待遇，有必要修正。立委江义雄、嘉市议员王美惠、蔡永泉等人痛批，月台票收费作法不合时宜，台铁应顺从民意，提出改善之道。
交通大学运研所教授黄台生表示，欧洲月台为开放式，没有月台票制度，旅客在车上查验票，台湾月台票确实可检讨。但因守法程度等国情不同，台铁不妨考虑人性化、方便旅客。中华民国铁道文化协会常务理事许乃懿、理事邓志忠表示，台铁亏损严重，派员防逃票人力有限，民众换临时证进出月台，符合潮流，建议作好配套措施实行。
不过，铁道专家郑铭彰说，包括韩国、日本、泰国、新加坡等国仍实施月台票，台湾六元算很便宜，也有助管理月台秩序。
*管理为由 台铁年可多赚780万元*
台铁一年卖出一百卅万张月台票，以一张六元计算，收入约七百八十万元；其中以台北车站一年廿万张共一百廿万元为最多。
台铁说明，彰化等部分车站因单一出入口较好掌控，特别申请不卖月台票、全面改为换证，也可避免逃票。宜兰、高雄等车站则有不少民众为了穿越前后站而买月台票，对于拦路“留下买路财”的作法，张应辉说，这些民众只去不回，无法适用换证作法，且临近都有天桥等非付费区域可走，在辨识困难、管理不易下，还是得请经过付费区的民众购买月台票。
台北捷运对于同站进出在十五分钟内的旅客扣款十六元，台铁指出，旅客持悠游卡、台湾通等电子票证进入台铁车站，一小时内同站进出就扣月台票六元，且若因列车误点造成，旅客可至服务台办理免扣款。
台铁及高铁都规定，持月台票或换证无票乘车者，查获除须补票外，还将加罚五十％票价。
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