【大纪元4月15日讯】(据中广新闻彭群弼报导)立法院交通委员会上午讨论大众捷运法部分条文修正案，针对曾经引起讨论的车站或车厢内喝饮料、带宠物问题，朝野立委看法分歧，有人赞成，有人反对。交通部则是以“搭乘时间短”、“维护清洁成本高”等理由，持保留意见。此外，交通部也提案修法，对于逃票的民众，参考国外做法，罚票价五十倍，立委痛批不符合比例原则，经过一个上午讨论，没有任何条文达成共识，择期再审。
立法院交通委员会上午安排大众捷运法修法，一口气把“行政院版”及“立委提案”多项不同条文修正内容一次搬出来讨论，内容五花八门，讨论很热烈，可惜难以达成共识，花了一早上的时间，却毫无进展，决定择期再审。
行政院提出的修法版本当中，为配合未来轻轨捷运兴建的需要，增列“非完全独立路权”，必须考虑对于所经交通路线产生的冲击，共用既有道路部分，交通管理比照现行处罚条例等相关法规纳管，为了避免重蹈高捷案的覆辙，增订民间投资兴建的资本额门槛及参与BOT的各个阶段，最低自有资金的比例，避免厂商缺乏执行能力。比较引人瞩目的是，违规行为增列在月台上嬉戏，跨越黄色警戒线，或者在电扶梯上不按遵行方向行走或奔跑
影响秩序或安全，要罚新台币一千五到七千五！至于立委提案部分，包括降低逃票罚五十倍，开放喝水，携带宠物，以及增订有关老人及身心残障人士补助等内容。
立委讨论最多的是“能不能喝水”。部分立委主张，目前高铁、台铁都开放饮水，不准喝水太不人道，因此建议至少开放可以喝白开水，但也有立委认为：捷运搭乘区间短，时间短，人数多，为了“白开水”的辨识，要增加大量的管理及清洁成本，不宜贸然开放，至于携带宠物的部分，由于宠物的定义太模糊，如果有人带宠物蜥蜴，宠物蛇搭捷运，对于其他旅客也可能早成惊吓。
至于争议多年的老残票补助问题，交通部、内政部经过多次折衷协调，面对国内约300多万的老、残人口可能衍生的每年数十亿元负担，各单位都不敢承诺要负责
讨论过程中，陷入营运困难的高捷，进度落后，将延后26个月通车的机场捷运，都被点名检讨，立委并要求交通部对机场捷运的执行状态提出专案报告。
最后在各方意见纷歧的状况下，交通委员会决定另行讨论。
