【大纪元4月14日报导】（中央社记者叶素萍台北14日电）莫拉克风灾期间，台16线集集路段路基淘空与双园大桥断桥事件，造成多起人车落水意外。监察院认为交通部、经济部水利署没有确实办理河川治理与省道保护，今天通过纠正案。
监院通过监委杜善良、黄武次、杨美铃、林钜锒提案，纠正交通部、经济部水利署。监察院指出，莫拉克台风期间台16线集集路段发生无预警路基淘空、路面塌陷，造成7车12人坠入浊水溪失踪。双园大桥未列属省道老旧桥梁，且近3年检测结果都无安全疑虑，非属重点监控桥梁，莫拉克风灾期间无预警断桥，造成6车10人落桥失踪。
监院指出，台16线集集路段路基淘空，显示交通部公路养护手册所订公路巡查方式无法完全预测临河道路破坏潜势高低，公路总局迟至莫拉克风灾台16线集集路段破坏后，才订定相关封路标准作业程序，消极保守；交通部监督不周，难辞其咎；经济部水利署及所属第4河川局对河川行水区高滩地长期遭占用，也没有积极查报处理，均有违失。
至于双园大桥案，监院认为，交通部公路总局封桥标准作业程序多次修订，但相关单位仍然没有落实办理封桥作业，导致每逢台洪都有人命伤亡，显见交通部公路总局所订封桥标准作业程序不切实际，执行封桥作业僵化无所变通，未能依实况弹性调整封桥最适时机，消极保守。
监院调查发现，双园大桥断桥位置是在高屏溪双园大桥河段的主深槽区，空照图也显示，双园大桥断桥当时水流正集中于林园端的深槽区，洪流因深槽束缩，更加剧对桥梁冲刷力道，经济部水利署却没有虚心检讨、积极解决深槽区束缩严重的情况。
