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桃园机场捷运
【大纪元3月16日讯】〔自由时报记者陈梅英／台北报导〕经建会委员会昨日通过桃园机场捷运联外捷运系统延伸到中坜火车站，新增永兴公园（A22 )与中坜站（A23 )两个车站，全长二．○四公里，总工程费一三八．○一亿元，桃园县政府只负担零头八．三三亿元，其余几乎都由中央买单。
*增两站 工程费破138亿*
根据原规划，桃园机场捷运从三重到环北段预计二○一三年完工，到台北车站路段预计二○一四年完工，昨日获经建会委员会通过的环北站到中坜段，则预计二○一九年竣工，机场捷运则从原本的五十一．○三公里，延长为五十三．○七公里。
根据规划，路线由机场捷运环北站沿中丰路南行，至中央西路与中丰路口附近设立永兴公园站，路线继续直行到中山路附近东转穿越民宅下方至中正路，后沿中正路至目前台铁中坜火车站位址下方，设立一个与未来中坜高架火车站共构的捷运中坜站，包含预留未来桃园捷运蓝线衔接使用的潜盾隧道工作井，全线均采地下化方式设计。
桃园机场捷运延长到桃园中坜站，因定位为机场捷运延伸路段，桃园县政府出资有限，享有场站周边土地开发收益。机场捷运完工通车后，也将由桃园县政府负责营运，桃园县政府的境遇，羡煞众多争取捷运的地方政府。
此外，桃园机场跑道使用超过三十年，经建会昨日通过交通部提报桃园机场提升计划，预计花费一○七亿元，南、北跑道将由目前六十公尺拓宽为七十五公尺，最快明年施工，预计四十九个月完成，届时将可容纳Ｆ类航机，如Airbus A380。
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