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【大纪元3月15日讯】（自由时报记者许绍轩 )根据陆军调查，失事的AH-1W直升机飞行员原有机会平安迫降，怎奈一条高压电线迫使飞行员耗尽最后动力，最后直接坠落在社区中，造成难以挽回的遗憾。
当天飞行员发觉有异状，向塔台要求以最短航线的“小航线落地”进场，但一右转就往下掉，原本所选的空地相当适合迫降，后来出现一个原因使得二人放弃原先构想。
将领指出，事后他自己实地飞过一次，才知道为什么喻建文要放弃迫降，原来空地上方有一条高压电线，这条线在空中根本看不到！当时如果硬降就一定会挂线，因此改以减少地面损害为优先的方式迫降。
将领解释说，飞行员为避免地面伤亡，除了在空中关掉油门以避免落地后引发爆炸外，静止的旋翼也比较不容易伤及无辜，并把紧急迫降要用的“剩余马力”用来飘过民宅，最后导致直升机坠落。
什么是“剩余马力”？将领说，直升机飞行动力来自引擎带动旋翼，当引擎关掉后直升机会往下掉，这时空气往上吹时旋翼也会旋转，当飞机掉到离地面五公尺高度时，飞行员将旋翼角度拉大，直升机因旋翼旋转的关系会产生瞬间升力抬起飞机，再轻落地面，这是直升机迫降能否成功的关键。
他说，二名飞官把保留的最后升力拿来飘过第一排社区，当滑行后升力用完，飞机就变成自由落体，这时就没有机会了，撞上第二排社区的第一栋房子。
而从通报小航线进场、空中关车、选场地迫降、拉抬飞机飘过社区到坠毁，全程仅七到九秒钟。
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