【大纪元3月14日讯】(大纪元纽约讯)每逢刮风下雨﹐地铁还是最方便的交通工具。面临7.5亿美元的预算赤字，有消息说捷运署 (MTA) 董事会正考虑提早在今年涨车资。但 MTA 否认这一说法﹐并表示将按照原定计划于2011年才调高车资7%。涨价后单程地铁或公车的车票将从2.25元上涨25美分至2.50元。
一些华裔乘客不在乎MTA在今年还是明年涨车资﹐他们希望最好是不涨。同时他们较关注月票的涨幅。
MTA 已提出了一系列的服务削减﹐同时提出于9月取消免费学生地铁票的建议。但以上举措只能填补约3.83亿元的赤字﹐MTA 还得填补额外的3.78亿元的预算赤字。
州政府为了填补自己的预算缺口﹐已削减了拨给 MTA 的援助金，同时错估了补助 MTA 的工资税收﹐导致 MTA 的财政危机如此严峻。
但许多华裔乘客并不相信 MTA 的财政赤字会如此严重。从事纺织业的梅女士说﹐每天有那么多的人搭乘地铁﹐她不相信 MTA 入不敷出。她甚至反问地铁站如此破烂﹐还不维修﹐竟向乘客要更多钱。而陈先生则说 MTA 管理不当。
MTA 的首席执行官沃尔德也提到，他已在探讨如何在内部勒紧腰带节省开支﹐并以其他方式来削减成本。他最近宣布裁减1,000名员工，包括工会和非工会职工。
每一个百分点的票价提高﹐MTA 将获得大约5,000万美元的收入。因此提升车资是解决财政赤字的渠道之一﹐但在这经济衰退之时﹐会增加老百姓的负担。
从广州移民到纽约几年的周先生凭着一份工作养活一家三口﹐他抱怨说﹐地铁月票从76元增加至81元﹐之后再增加至89元﹐今后又将再涨﹐这对他是个负担。周太太则说﹐没见到工资有如此大的涨幅。
居住在新泽西的退休刘姓夫妇说﹐以前一张40元的地铁车票足够他们夫妇俩来回曼哈顿华埠四至五次﹐涨价后﹐同样价值的车票﹐只能让他们来华埠两三次。他们夫妇俩周末都到华埠买菜和买日常用品。
当被问及他们是否会去抗议车资上涨时﹐布碌崙的李女士说﹐抗议不管用。皇后区居民钟太太则说﹐地铁是纽约人主要的交通工具﹐当局升票价﹐他们也没办法。 (http://www.dajiyuan.com)
