雪隧经验 苏花改隧道有对策

【大纪元2010年11月09日讯】（中央社记者汪淑芬台北9日电）苏花公路改善计划环评大会今天举行，至中午尚未有结论。交通部公路总局表示，苏花改工程挑战难度高，幸好台湾先前有雪山隧道经验，未来可能遭遇到的断层、涌水等都已有对策。

公路总局指出，苏花改将有8座隧道，其中东澳隧道、仁水隧道可能面临的工程挑战较大，都会经过断层破碎带，可能发生渗涌水、岩块掉落等。

公路总局已拟妥对策工法，例如在断层破碎带，采取先进支撑法，至于渗涌水则采用化学灌浆、固结灌浆或皂土灌浆，同时配钻孔排水、廊道排水及深井排水。

当遇到浅侧壁，则采用水泥加固土先回填再钻掘，面对顺向坡，将减少入洞开挖量体，并采RC格梁式护坡措施。

公路总局指出，苏花改主要是改善宜兰苏澳到花莲崇德山区危险路段，工程加上用地补偿等，总经费约新台币465亿元。苏澳到崇德77公里，实际改善的道路约 38.4公里，主要是透过截弯取直及兴建8座长短隧道，克服苏花公路易坍方问题，隧道路段约23.6公里，占改善路段的61%。