【大纪元1月18日报导】（中央社记者杨淑闵台北18日电）行政院消费者保护委员会抽检182辆学童交通车，不合格52辆、不合格率28%；车体改造、超载及载超龄者有10多辆，连载小学生至安亲班的车都没纳管，将要求主管机关纳管。
消保会消保官柯美琴说，这次共检查全台12县市，并会同地方政府消保官、辖区警察局、教育局及社会局，在国小附近路边拦检。
她说，共栏检182辆，结果不合格52辆、不合格率28%。
前3大危及乘车安全违规事项为，车体改造16辆、不合格率8.8%；违规载7岁以上学童有14辆，不合格率7.7%；载运人数超过核定有13辆、占7.1%。
其他违规事项包含未带行照、未持职业驾照（或职业驾照审验逾期、驾照逾期未换等）、未带驾照、未依规定配有随车人员、车辆逾期未检验、未于车身标明指定标识、安全座椅不合规定等，不合格率都在2到6件之间。
人数超载问题最严重出现在台南县，当地私立何嘉仁托儿接送大桥国小学童的车，一车挤入16位学童；依法可罚新台币3000元以上、9000元以下。
变造车体部分，消保官发现变造方式有加长板凳、加装座椅，甚至在放行李箱的空间加一排座椅；依法可开罚2400元以上、9600元以下。
消保会消保官组组长吴政学说，总结问题有三，首先，学校不应视而不见，例如是否超载，导护老师与志工都在现场目睹，学校都应知道。其次，建议把学校列入主管机关的纳管对象之列，以便得以执法取缔。
第三，街上出现很多没标示是学童交通车的“白牌车”，这些车在目前法规上，只纳管载 7岁以下幼稚园及托儿所的交通车，载 7岁以上小学学童到安亲班的车并未被纳管，消保会将要求所有主管机关要纳管；另台北县已着手进行纳管作业。
至于主管机关为何？柯美琴说，很多，包含公路总局、警察机关、教育部及地方政府教育局、内政部儿童局及地方政府社会处（局）。
