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【大纪元4月28日讯】 中国民航业重组方案终尘埃落定，根据国务院三月二十八日批文，已原则上同意中国民航业的重组方案，民航总局旗下十一家航空企业将组成五大集团，涉及资产总额达1,693.5亿元人民币（下同）（折合1,597.6亿港元），其中以中国国际航空（中国国际）、东方航空（0670）、南方航空（1055）三大航空集团为基础，并入另六家航空公司组成三大集团，预期一年内将完成大部分重组。
太阳报报道﹐分析员认为，由于收购了获利最好的西南航空，中国国际在是次并购活动中获益最大。受消息带动，中国航空概念股，南航、东航及中航信（0696）股分均显着做好，分别上升了10.34%、7.69%及2.94%，收报2.4元、1.12元及5.25元。
此外，据民航业人士对本报透露，由于中国国际品牌知名，新组集团将沿用原名，而东航及南航新组之集团均需另外改名。在非民航总局直属航空企业方面，日后将采取任由其自行以商业模式并入三大航空集团或自行组并形式，他又指出，三大航空集团的组并，令未参与重组的地方航空公司感到不安，并已手制订对策。
中国国际得益大
国家民航总局局长刘剑锋昨表示，中国民航直属企业航空公司和服务保障企业已达成重组意向，其中将以中国国际为基础，与中国航空公司、西南航空公司组建新航空集团，重组后，将拥有资产总额达560.5亿元，为三大集团之首，拥有飞机118架，航线339条，员工2.03万人。
中国国际副总裁富宝馨接受本报查询时表示，公司重组框架已做好，预期两个月后可组成，并谓此举可壮大规模，增加市场占有率。
东航：不会裁员
另一集团是以东方航空为基础，与云南航空兼并西北航空，组建新航空集团公司，重组后，新集团公司拥有资产总额达473亿元，拥有飞机118架，航线437条，员工约达2.5万多人。
东方航空董事会秘书罗祝平接受本报查询时表示，该公司在合并后将不会裁员，他又预期东航至少在一年内方可组并完毕。
第三大集团则以南方航空为基础，将与北方航空、新疆航空共组新集团，重组后资产总额达501亿元，拥有飞机180架，航线606条，员工约3.4万人。而中航信股东之一的中国民航计算机信息中心与中国航空结算中心合并组建中国民航信息服务集团，总资产达53亿；而中国航空油料总公司与中国航空器材进出口总公司合并组建中国民航保障服务集团公司，资产总额达106亿元。
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