【大纪元2月26日讯】长期以来，在眉县蔡家崖村一带形成一集废旧机动车辆拆装、倒卖车辆牌照、销售拼装整车等为一体的非法拆装倒卖废旧机动车辆基地，与周至、三原、泾阳一带的非法拆装机动车辆场所并称为“中国三汽生产基地”，其“产品”通过初次加工、二次的“精雕细琢”后直接销往山西、河南等地，网络之庞大令人咋舌?记者的实地暗访，揭开了其神秘的面纱。
Ａ私人拆车点成为利用废旧机动车辆从事非法私营活动的黑窝点。
据悉，宝鸡市眉县蔡家崖村西宝南路两侧有２６个私人拆车点，而作为上级主管部门的宝鸡市物资再生利用总公司，眉县物资再生利用公司则在蔡家崖地区设立了一个分公司，负责这２６个拆车点的日常管理工作，并对回收废旧机动车辆范围作出了详细的划分。由分公司“控制”的机动车辆拆车点只回收扶凤、眉县两县经车辆管理部门确认已报废的车辆。但实际上这里已经形成利用废旧机动车辆从事非法经营活动的黑窝点。
２月１８日，按照事先定好的暗访计划，记者与省电视台两位记者Χ假扮河南豫州一带专门收购废旧机动车部件的个体户?携带着摄像机进入眉县蔡家崖村拆车点现场。地道的河南活，对答如流的倒车“行话”，起先倒也瞒过了一些戒备心理较强的拆车个体户。
临近中午时分，记者一行来到了眉县报废汽车回收分公司，要求现场负责人李军旗副经理为购买十台四川产的４９０涡流式发动机提供帮助。李经理听闻这一消息后，先是仔细将记者一行的来历仔细盘问了一番，继而拍着胸脯保证这一带的拆车厂都归他们管，只要价钱合适，十台发动机没问题。当随行的一位记者表示事成之后不会亏待他后，李经理马上带着记者一行去附近拆车厂“采购”，并亲自上阵砍价。最终十台发动机以每台４８０元成交，当日天黑之前交货。
但是热情的李经理似乎忘了，发动机属于汽车“五大总成”之一，国家明令禁止废旧机动车辆的发动机再次销售，作为当地回收废旧机动车辆企业负责人之一的他，这样做岂不是知法犯法︳“上梁不正下梁歪”，主管上级都敢以身试法，下属２６个个体户的非法经营行为可想而知。
当记者一行以去眉县县城吃饭为由离开蔡家崖，与随行的车辆汇合后，司机告诉记者：“刚才你们去的时候，从那个公司院里出来一个小伙，在车跟前转了几圈还扒着玻璃往进看，看来你们已经被怀疑了，下午还是不要去的好?”但是根据一早晨掌握的材料来看，这一带的拆车点不仅非法倒卖废旧汽车发动机，变速箱等五大总成，还销售经废旧机动车辆部件拼装粉饰而成的机动车辆，而且这些拆车点回收机动车辆不办理任何手续，这样不仅为肇事车辆、赃车提供改头换面的机会，也为长期逃避交纳养路费的公、私车提供毁尸灭迹的场所，给国家财产、人们生产安全、税收造成巨大损失，其行为造成的后果十分可怕。记者一行三人遂决定下午再次进行暗访，收集其更多的罪证。
不料，下午在眉县报废汽车回收分公司，记者一行却碰了个“软钉子”。李经理“正气凛然”地说：“个体户都说发动机属于五大总装，没人敢卖，要买你们自己去买吧?”一口气把自己的责任先推了个干净，无奈之余，记者一行带着暗访录像机开始自己摸找线索。
Ｂ一辆警用吉普车一进一出净赚４３００元。
在西宝南路蔡家崖村路旁一名为“老魏停车场”的西侧，一辆看似八成新但未挂牌的北京２０２０ＳＧ吉普车停在路边“待价而沽”，其蓝白相间的警用标准色及车门上喷着的“公安”字样引起记者的注意，这到底是一辆什么样的车呢?
记者一行一迈入这间拆车厂的大门，马上有几个人围了过来，带着警惕的目光打量着问“你们干啥︳”当记者操着河南腔解释说，想买门口那辆警用吉普车后，这帮人放松了警惕，七嘴八舌地说：“那车原来是眉县公安局齐镇派出所的，你们想要的话就掏８０００元，俺保证安全地把你们送上高速公路。”一个边嚼着苹果边神侃的中年人则拍着胸脯说：“伙计们甭头大，这是个警车没人敢查。”正说着，老板付增禄回来了，一听手下的伙计们报了８０００元马上破口大骂，并称警车是８０００元买回来的，最低也要９８００元，并拿出钥匙将车发动，在公路上兜了一圈，证明车况良好。记者发现这辆吉普车不过跑了６５０００余公里，按理这应是一辆仍处于最佳行驶状态的机动车辆，在车挡玻璃的右上方赫然贴着２０００年车辆年检合格的标志。看着记者对车这么感兴趣，付老板欣喜之情难于言表。他解释说，这辆车就是没车牌，牌子让派出所拿回去了，但价格绝对是最低的了，这一带市场上目前也就这么一辆。
事后，记者与齐镇派出所杨所长联系后得知，因为这辆北京２０２０ＳＧ吉普车翻过车，且耗油大，所以决定卖掉更新一辆。当初不过卖了５５００元，原警用车牌、警灯均已拆除，所有手续均未交给拆车厂。简而言之，这辆车没有公安交通管理部门出具的机动车报废证明，而且警车作为特种车辆不是地方牌照，没有办法销户，亦不属于废旧机动车辆回收之列。齐镇派出所将警用车辆卖与私人拆装厂，又不涂抹警用标志，给其机会，牟取暴利，明显违反了国家有关法规。
Ｃ一辆拖欠养路费的解放栏板货车，连车带牌照脱手价１０５００元。一套“陕Ｃ００８７８”车牌跳楼价２８０元。
２月１８日下午，记者一行在另外两个私人拆车点暗访中发现，一辆车门上喷有“省水电工程局工程经理部”字样的淡蓝色解放牌栏板大货车无任何手续。看起来颇为老实、不停说这行当只赚个辛苦钱的老板则称，这辆车是因为欠了近一年的养路费“迫不得已”才卖到这儿的，他收进来的时候花了一万元，叫记者凭良心加点儿就能成交。几经切磋，这辆车包括一套陕Ｃ０７６８５的车牌终于以１０５００元成交。
而在另一拆车点内，女老板则将宝鸡市第一汽车运输公司劳司解放栏板货车的车牌陕Ｃ００８７８叫买到了３００元，磨了半天牙，女老板只降了２０元，并称这已是跳楼价了。
国家相关法规规定回收的报废车辆不得再次销售五大总成及整车，或拼装成整车后，再次销售，倒卖车牌亦属违法行为。《中华人民共和国公安部第３８号令》暨《机动车修理业、报废机动车回收业治安管理办法》第十三条第二款规定：严禁回收无公安交通管理部门出具机动车报废证明的机动车，违者处以５０００元以上三万元以下罚款。但据拆车厂两位老板称，这两辆车均无任何手续。那么，它们到底是何出身呢︳带着疑问，记者于２月１９日走访了宝鸡市车辆管理所。
据车管所微机显示，车号为陕Ｃ０７６８５的淡蓝色解放栏板大货车系公车，单位为省水电工程局威连滩工程经理部。车号为陕Ｃ００８７８的淡蓝色解放栏板大货车亦属于公车，单位为宝鸡市第一汽车运输公司劳司。田新民所长介绍说，这两辆车一个是１９９４年产的，一个是１９９３年产的，现仍属于使用阶段，看样子这两辆车属于私下交易，并未办理正常的过户手续，如果出现问题的话两家单位也难辞其咎。
可笑的是记者在眉县报废车辆回收分公司也看到《中华人民共和国公安部第３８号令》及相应的法规，但这些对隶属于分公司管理的拆车点而言，却形如一纸空文。
Ｄ宝鸡市和眉县有关部门闻讯后，立即赶往现场调查，对相关责任人进行了处理。
２月１９日、２０日，记者一行连续走访了宝鸡市公安局警务督查队罗小鹏队长，眉县主管物资的杨副县长、眉县公安局刘德荣政委、宝鸡市商务局业务科长陈强等人，现场实录的场面震惊了每一位被采访者。随后相关部门采取了一系列行动。北京２０２０ＳＧ警用吉普车被警务督查队扣至眉县公安局，相关责任人亦在调查、落实之中。眉县报废车辆回收分公司及所属２６家个体拆装点被勒令停业整顿，相关责任人眉县分公司业务副经理李军旗被免去职务。检查过程中现场收缴了陕Ｃ０８６４３等１０余付车牌，２００１年初才接手物资工作的眉县杨副县长对今早报、省电视台的新闻舆论监督表示十分感激，并称眉县分公司重新开业时，愿意请记者一行再次前往进行监督。
作为国家认证的宝鸡市唯一报废汽车回收拆解企业——宝鸡物资再生利用总公司的靳志军总经理在接受采访时不无伤感地说，原先考虑到眉县、扶风距宝鸡路程较远，且拖运废旧机动车辆较为繁琐，经与公安部门协商，与眉县物资再生利用公司合作在蔡家崖地区设立了报废机动车辆回收分公司，并成立眉县废旧机动车辆回收拆解市场整顿工作领导小组，由当地主管物资的县长亲自挂帅。其市场业务范围仅限于回收有车管部门出具报废证明的机动车辆，销售部分解体后的废钢材，及汽车小配件，没想到……唉！
拆解市场虽然歇业了，但是又有多少人知道非法买卖未经车管部门出具报废证明的机动车、废旧机动车辆改装拼装后的害处，及对国家造成的损失呢︳据业内人士介绍，一般车辆报废年限为１０年，仅宝鸡一年就有近千辆的报废机动车辆，而真正回收至废旧机动车拆解企业的车辆不足５０％，其中近一半报废车辆都流至类似蔡家崖地区的私人拆车点之中。个中最重要的原因莫过于个体、私人车辆拥有量的增大，而国家对个体、私人车辆的回收管理没有具体的规定。
在此希望相关部门能尽快出台关于个体、私人机动车辆的回收管理办法，亦希望眉县废旧机动车辆回收拆解市场切莫风吹云散天不动，搞一些像雾像雨又像风的检查、整顿，要把废旧机动车辆回收工作落到实处，打破眉县泾阳、三原、周至非法倒卖废旧机动车辆的连锁格局，最终摧毁省内的“中国三汽生产基地”。
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