【大紀元7月22日報導】（中央社法蘭克福21日法新電）「保時捷汽車」（Porsche）與「福斯汽車」（Volkswagen）的最高決策機構將於23日分別召開會議，希望以歷史性結盟取代最近以來的針鋒相對。
在這2場會議上，由兩種產業策略出發，並分別由兩大家族支持的不同提案將展開肉搏。卡達（Qatar ）的投資案將是會議的中心議題，背景則是將有公司高層辭職的盛行傳言。
福斯將首先開始，格林威治時間上午10時在德國西南部的斯圖加特（Stuttgart）機場舉行督導委員會（supervisory board）特別會議；4個小時後保時捷接著在斯圖加特的總部舉行會議。
議題涵蓋2大集團的未來。自保時捷1月買進歐洲最大車廠福斯汽車將近51%股權以來，2大集團的未來變得息息相關。
不堪負債約100億歐元（140億美元）的沈重壓力，今年5月保時捷不得不放棄全面接掌福斯及其龐大現金儲量的計畫，現在必須尋找其他資金來源。
下薩克森邦（Lower Saxony）邦總理伍爾福（Christian Wulff）上週預測：「我們23日就能知道解決方案為何。」
位於德國北部的下薩克森邦是福斯公司總部所在地，且擁有福斯20%的股權。
法新社聯絡福斯汽車時，該公司拒絕評論，但是兩家公司謹慎以對會議可能的可能結果。
業內消息人士說：「我們最後一刻就能見分曉。」
一位保時捷發言人補充說：「我們不知道保時捷家族會做什麼樣的決定。我們的了解是可能會有個決定。但是我們不能一口咬定一定會有。」
保時捷與皮耶希（Piech）家族擁有所有保時捷公司的投票權。
這位發言人也特別指出，一週後保時捷公司將照例舉行本已排定的例行督導委員會會議。
23日的兩次會議可能成為德國汽車工業史上的里程碑。
一方面，保時捷執行長魏德金（Wendelin Wiedeking）正推動卡達購買保時捷股份，再加上保時捷擁有的福斯股票選擇權，將可使這個911跑車製造商保有自主性。
另一方面，身兼福斯督導委員會主席及保持捷大股東的費迪南．皮耶希（Ferdinand Piech）希望他的集團能買下保時捷汽車製造的核心業務，讓保持捷成為福斯旗下第10個品牌。
在這種情境下，卡達可以投資取得福斯與保時捷合併所成汽車集團的部分股權。
這將由沃夫岡．保時捷（Wolfgang Porsche）及皮耶希領導的兩個家族來決定。據說沃夫岡．保時捷支持魏德金。
與此同時，德國媒體最近紛紛引述匿名消息人士說法，報導了一連串有關魏德金將在近期辭職的傳言。
保持捷已經駁斥這項揣測，魏德金則告訴雜誌「西塞羅」（Cicero）說，他不會「讓保時捷到最後被耍了」。西塞羅將在23日刊出魏德金的訪問內容。
魏德金獲得保時捷公司勞工委員會主席並兼任工會領袖的前拳擊手許克（Uwe Hueck）支持。
根據媒體報導，許克說：「我們讓保時捷與皮耶希家族富有起來」，「我們努力工作讓他們成為億萬富翁，現在他們卻要賣掉我們。」
這位工會領袖警告說：「我們將採取一切可能手段，起而戰鬥。」
在同時受創於全球汽車業危機之外，保時捷與福斯還因最近的鬥爭而損及形象。且如果併購後保時捷發生罷工，也將危及福斯汽車的管理。
伍爾福日前曾表示：「讓我們在23日解開這個對保時捷的束縛，並讓福斯面對競爭，以將注意力集中在汽車製造本業上。」（譯者：中央社何世煌）
